電動(dòng)車省電騎行速度
如今,續(xù)航百公里的電動(dòng)車已經(jīng)不足為奇。但有個(gè)小細(xì)節(jié),細(xì)心的車主們是否發(fā)現(xiàn),電動(dòng)車廠家通常宣傳續(xù)航可以達(dá)百公里的時(shí)候,都會(huì)有一段備注的文字,“車輛百公里的續(xù)航通常是在工況25km/h勻速狀態(tài),溫度25攝氏度,體重70KG左右,能夠達(dá)到的最理想狀態(tài)?!睋Q句換說(shuō),一旦車速過(guò)快、或者環(huán)境溫度過(guò)低,都無(wú)法讓車輛實(shí)現(xiàn)續(xù)航百公里。那么問(wèn)題來(lái)了,電動(dòng)車日常騎行中,保持時(shí)速多少的狀態(tài)下,最省電呢?并且在剩余多少電量的時(shí)候充電又是最佳的呢?
電動(dòng)車時(shí)速多少最省電?正如開(kāi)頭提到,電動(dòng)車廠家在給車輛測(cè)試?yán)m(xù)航百公里的時(shí)候,通常將速度控制在20-25km/h的勻速狀態(tài),這也就意味著,當(dāng)車輛時(shí)速在20-25km/h左右,不僅電機(jī)運(yùn)行最穩(wěn)定,并且電量消耗最低,也是電動(dòng)車能夠跑得更遠(yuǎn)的理想速度。對(duì)電摩、電輕摩一類的機(jī)動(dòng)車來(lái)說(shuō),由于本身車輛時(shí)速較快,達(dá)40-50km/h左右,但在實(shí)際騎行中,要想保持最佳省電狀態(tài),根據(jù)測(cè)試的數(shù)據(jù)來(lái)看,車速在控制在20-25km/h時(shí),車輛耗電最低,續(xù)航跑得最遠(yuǎn)。因此總結(jié)來(lái)說(shuō),無(wú)論是新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車還是機(jī)動(dòng)車屬性的電摩,最佳省電的騎行速度都是保持在勻速20-25km/h左右,電動(dòng)車將最節(jié)能省電。
電動(dòng)車在剩余多少電量時(shí)充電最好?現(xiàn)在不少車主給電動(dòng)車充電會(huì)按照習(xí)慣來(lái)操作,養(yǎng)成了每天都給電動(dòng)車充電的習(xí)慣,有些車主則是等電動(dòng)車電量都用完之后再給電動(dòng)車充電。但是,這兩種方式都是錯(cuò)誤的充電方式。電動(dòng)車最佳的充電方式是根據(jù)車輛剩余電量30%左右,也就是儀表盤(pán)還剩余兩格電之際,這時(shí)候給電動(dòng)車充電最合適。目前市場(chǎng)上大部分電動(dòng)車搭載的均為鉛酸蓄電池,這一類電池?fù)碛幸欢ǖ某浞烹姶螖?shù),常規(guī)在350次左右。如果車主每天給電動(dòng)車頻繁充電,將加劇電池充放電次數(shù)的消耗,縮短使用壽命;另一方面,如果車主將電池用完之后再充電,就會(huì)造成電池過(guò)放,導(dǎo)致內(nèi)部的活性物質(zhì)脫落,加劇鼓包、失水等情況。電池最佳的使用溫度就是在25度左右,伴隨著溫度的提升
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