發(fā)動機電控系統(tǒng)功能及特點

乘用車發(fā)展到當前這個階段，整車已經具備了多方面的電控系統(tǒng)，分布在動力、傳動、信息、娛樂、安全等多個領域。那么常見的汽車電控系統(tǒng)都包含什么，作為駕駛員的你了解這些功能的程度如何呢，可以看一下下面的內容。

1、發(fā)動機電控系統(tǒng)

(1)電控燃油噴射

發(fā)動機運行時，通過布置在發(fā)動機相應位置的傳感器獲得發(fā)動機轉速、發(fā)動機溫度、發(fā)動機進氣量等參數，經過發(fā)動機控制系統(tǒng)計算獲得最佳工況下的供油控制參數，實時調整供油量，保證發(fā)動機在最佳狀態(tài)下工作，使發(fā)動機的綜合性能最高。

(2)電控點火裝置

與燃油系統(tǒng)類似的，電控點火系統(tǒng)同樣監(jiān)控發(fā)動機轉速、溫度、進氣量等，經過發(fā)動機電控系統(tǒng)計算和判斷，完成點火角的調整。使得發(fā)動機在不同轉速和進氣量條件下，使發(fā)動機輸出最大扭矩，降低油耗和排放。

(3)廢氣再循環(huán)技術

根據發(fā)動機的工況實時的調整廢氣再循環(huán)參與率，將一部分排氣引入進氣管與新混合氣混合后進入氣缸燃燒，從而實現廢氣再循環(huán)，有效抑制NOx的生成。但是過量的廢氣參與再循環(huán)，影響混合氣點火性能，從而影響發(fā)動機的動力性。

2、制動控制系統(tǒng)

(1)防抱死系統(tǒng)

通過安裝在四個車輪或者傳動軸上的轉速傳感器，計算車輛行駛過程中車輪的滑移率。制動控制系統(tǒng)通過比對車輪轉速與實際行車速度，以及車輪滑移率，判斷整車是否存在打滑風險，進而調整被控制輪的制動壓力，使車輪趨向于理想的制動狀態(tài)。

(2)車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)

當駕駛員駕駛的車輛由于過度轉向或其他不穩(wěn)定情況發(fā)生時，車輛的橫擺角速度和質心側偏角與目標數值產生極大的偏差。此時，ESP系統(tǒng)按照既定的程序，分別計算維持車輛穩(wěn)定行駛不產生便宜甩尾時的橫擺力矩，并附加在被控輪上，以達到車輛的平穩(wěn)和安全。

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