自動(dòng)擋上長(zhǎng)坡,千萬(wàn)不要用d擋,自動(dòng)擋上長(zhǎng)坡,千萬(wàn)不要用d擋

汽車(chē)科技發(fā)展至今，自動(dòng)擋已盛行于世。自動(dòng)擋較手動(dòng)擋的便利性眾人皆知，故而許多人購(gòu)置了自動(dòng)擋汽車(chē)。然而，對(duì)于其擋位，多數(shù)車(chē)主卻知之甚少，大多都是 D 擋走天下，甚至連自動(dòng)擋上下坡時(shí)不能用 D 擋都不知道，這是很危險(xiǎn)的。

若上下坡的坡度較小，使用 D 擋并踩剎車(chē)倒是無(wú)妨。但若是坡度較大，此時(shí)用 D 擋就甚為危險(xiǎn)了。由于操作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)致使剎車(chē)片過(guò)熱，進(jìn)而導(dǎo)致剎車(chē)失靈。剎車(chē)失靈的危險(xiǎn)后果，大家都心知肚明。

使用 D 擋下長(zhǎng)坡時(shí)，會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)熱衰減現(xiàn)象，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)在長(zhǎng)時(shí)間摩擦后會(huì)產(chǎn)生高溫。當(dāng)整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)的溫度達(dá)到一定水平時(shí)，固然會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到最佳效果。但物極必反，一旦超過(guò)這個(gè)溫度，剎車(chē)效果會(huì)越來(lái)越差，影響汽車(chē)的制動(dòng)效能。最終導(dǎo)致剎車(chē)失靈，汽車(chē)在下坡路會(huì)持續(xù)俯沖且無(wú)法控制速度。

當(dāng)自動(dòng)擋汽車(chē)上下坡度大且長(zhǎng)的坡時(shí)，不能僅依靠剎車(chē)，還需發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)。汽車(chē)的擋位越低越好，因此最好使用 L 擋。由于 L 擋是低速擋，相當(dāng)于手動(dòng)擋汽車(chē)的 1 擋和 2 擋，所以在車(chē)速未降下來(lái)時(shí)不能直接掛入 L 擋，需要等到車(chē)速降至 20km/h 以下方可。

而手自一體車(chē)在上坡時(shí)可使用 M 擋，以給汽車(chē)提供更大的牽引力。在下坡時(shí)切換至手動(dòng)模式，并將擋位降至 3 擋以下。當(dāng)變速箱處于低擋位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就會(huì)開(kāi)始生效，從而拖住汽車(chē)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的作用下，汽車(chē)可以保持安全穩(wěn)定的速度，同時(shí)可以輕踩或間歇踩剎車(chē)，以保持剎車(chē)系統(tǒng)的良好狀態(tài)，便于應(yīng)對(duì)緊急情況。

對(duì)于 D 擋上下坡，它只能應(yīng)對(duì)一些普通情況。對(duì)于長(zhǎng)坡和陡坡，如果使用 D 擋就會(huì)非常危險(xiǎn)且容易發(fā)生事故。這在一些汽車(chē)的使用說(shuō)明書(shū)中也有相關(guān)規(guī)定，一些不知情的車(chē)主朋友們?cè)诔鍪潞髸?huì)認(rèn)為是剎車(chē)失靈，于是去找 4S 店索賠。但這種由于自身操作導(dǎo)致的剎車(chē)失靈，4S 店是不會(huì)賠償?shù)摹?p>因此，車(chē)主們必須注意，當(dāng)自動(dòng)擋汽車(chē)或手自一體汽車(chē)上下坡時(shí)，尤其是長(zhǎng)坡和陡坡，切勿使用 D 擋并僅依靠制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)制動(dòng)。應(yīng)切換至低速擋或手動(dòng)狀態(tài)以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這樣才能更安全、更穩(wěn)定地上下坡。

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