8月汽車銷量排行榜單最新,8月汽車銷量排行榜單商用車

近日，8 月新能源汽車銷量榜單揭曉，比亞迪、特斯拉、理想以及埃安等品牌成績(jī)斐然，汽車市場(chǎng)再度升溫。據(jù)最新數(shù)據(jù)，8 月比亞迪以 27.4 萬(wàn)輛的銷量遙遙領(lǐng)先所有新能源品牌，占據(jù)了大量市場(chǎng)份額，今年 1-8 月累計(jì)銷量約達(dá) 179.22 萬(wàn)輛，距 300 萬(wàn)輛的目標(biāo)咫尺之遙。接下來(lái)，讓我們?cè)敿?xì)了解一下具體情況。

在 8 月新能源轎車銷量榜 TOP20 中，前五名中比亞迪占據(jù)四席，埃安則憑借埃安 S 的暢銷，位列第三。

比亞迪秦 PLUS DM-i 再度登頂轎車市場(chǎng)，究其原因，除了“998”的低門檻，8 月更有 5000 元的“大幅”市場(chǎng)優(yōu)惠，不僅帶動(dòng)了第三周銷量飆升，更對(duì)合資 A 級(jí)家轎構(gòu)成強(qiáng)力擠壓，競(jìng)品除了降價(jià)促銷，別無(wú)他法。

海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為比亞迪最基礎(chǔ)的新能源車型，以近 3.5 萬(wàn)輛的成績(jī)成為小型車市場(chǎng)銷冠，五菱繽果雖來(lái)勢(shì)洶洶，但 1.4 萬(wàn)輛的成績(jī)?nèi)杂休^大差距。海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為爆款產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)銷量長(zhǎng)期穩(wěn)定在 2 萬(wàn)輛以上，值得一提的是，它也是比亞迪海外市場(chǎng)銷量較高的產(chǎn)品。

8 月，微型新能源車整體表現(xiàn)提升，除五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV 外，長(zhǎng)安 Lumin、吉利熊貓 MINI、奇瑞 QQ 冰淇淋等車型銷量均有不錯(cuò)漲幅，銷量破萬(wàn)的車型增多。特斯拉 Model3 8 月推出“推薦購(gòu)車贈(zèng)積分”的優(yōu)惠，但銷量表現(xiàn)平穩(wěn)，無(wú)太大波動(dòng)。大眾 ID.3 8 月雖有“打骨折”的優(yōu)惠，但終端銷量 7985 輛，僅有小幅增長(zhǎng)。

在 8 月新能源 SUV 銷量榜 TOP20 中，比亞迪繼續(xù)占據(jù) 5 個(gè)名額，而特斯拉、埃安、理想等品牌在 SUV 市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣出色，與新能源轎車市場(chǎng)一家獨(dú)大的格局不同。

特斯拉 Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 是 8 月銷量中唯一突破 5 萬(wàn)輛的車型，但由于特斯拉一貫有“季度末集中出貨”的習(xí)慣，此數(shù)據(jù)更多是作為參考。

宋 PLUS、元 PLUS 及剛完成換代的宋 Pro 銷量依舊出眾，無(wú)疑是品牌銷量擔(dān)當(dāng)，2024 款比亞迪唐起售價(jià)達(dá) 24.98 萬(wàn)，8 月仍能收獲 1.1 萬(wàn)輛銷量實(shí)屬不易。護(hù)衛(wèi)艦 07 雖進(jìn)入前 20 名榜單，但 4604 輛的成績(jī)，對(duì)比亞迪而言并不理想。

埃安 Y 較埃安 S 少了幾分網(wǎng)約車與運(yùn)營(yíng)車的屬性，銷量更多來(lái)自普通家用市場(chǎng)，能收獲 2.67 萬(wàn)輛的成績(jī)，顯然也得益于較高的道路普及率帶來(lái)的口碑。

理想汽車作為造車新勢(shì)力中的佼佼者，旗下 3 款車型均銷量過萬(wàn)，蔚來(lái)和小鵬兩家只能眼饞，正如網(wǎng)友評(píng)價(jià)：吵架沒贏過，銷量沒輸過。

其他車型方面，銀河 L7、深藍(lán) S7、零跑 C11 也都突破萬(wàn)輛銷量，這兩款車作為傳統(tǒng)車企在新能源賽道的新品，過萬(wàn)的成績(jī)顯然是用戶對(duì)其最大的認(rèn)可；零跑近來(lái)銷量進(jìn)步明顯，零跑 C11 憑借較高的性價(jià)比成為市場(chǎng)新寵。

雖然比亞迪依舊一馬當(dāng)先，但各品牌間的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張，相信各家車企將加足馬力，推出更多優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車。總的來(lái)說，8 月的新能源汽車市場(chǎng)精彩紛呈，各家車企都在努力把握機(jī)遇，以實(shí)現(xiàn)更大的突破和發(fā)展。無(wú)論是比亞迪的全面領(lǐng)先、特斯拉的卓越表現(xiàn)，還是理想的崛起，都預(yù)示著新能源汽車市場(chǎng)的未來(lái)將更加繁榮和多元。（數(shù)據(jù)：乘聯(lián)會(huì)/文：馮）

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