零跑c11星河銀,零跑t03pro星河銀

銀河L7 參考價(jià)：12.57萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4條)

銀河L7的詳細(xì)參數(shù)與配置信息終于確認(rèn)，下一步就是面對(duì)定價(jià)的難題。

先來(lái)看車輛的基礎(chǔ)參數(shù)：

車身尺寸為4700*1905*1685mm，軸距2785毫米，仍舊屬于緊湊型SUV；尺寸標(biāo)準(zhǔn)看齊宋PLUSDM-i，略比哈弗梟龍MAX和零跑C11增程混動(dòng)版小一些。懸架結(jié)構(gòu)是前麥弗遜、多連桿式獨(dú)立懸架，沒(méi)有特別的亮點(diǎn)但也沒(méi)有不足，畢竟同級(jí)車?yán)锬壳爸挥蠧11用雙叉臂加五連桿的組合。

不過(guò)銀河L7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）確定只有前驅(qū)版本，驅(qū)動(dòng)平臺(tái)并無(wú)優(yōu)勢(shì)；同為前驅(qū)車的是宋系列，C11是后驅(qū)，梟龍MAX是四驅(qū)，如果其售價(jià)達(dá)到16-18萬(wàn)區(qū)間的話，那還要重合后驅(qū)的深藍(lán)S7，而三輛車都是中型車。

核心參數(shù)：

純電模式續(xù)航里程分為兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，低配版本為CLTC55公里，中高配版本為相同工況115公里；對(duì)應(yīng)WLTC工況續(xù)航為43和90公里，均不算長(zhǎng)

最低荷電油耗5.23L/100km

6.9秒破百

純電里程偏短了，參考宋ProDM-i冠軍版，該車的新款淘汰了NEDC工況51公里的版本，新款起步達(dá)到71公里，另有110公里的選項(xiàng)；梟龍MAXNEDC工況續(xù)航為105公里；零跑C11（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）增程混動(dòng)版CTLC純電續(xù)航185-285公里，為目前最長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

耗油量表現(xiàn)可以給出好評(píng)，但是插混汽車最重要的還是純電續(xù)航的長(zhǎng)短；因?yàn)橛偷膯蝺r(jià)高于電，只有少用油才能有效降低用車成本。

加速性能同樣可以好評(píng)，只不過(guò)依舊不是同級(jí)車?yán)锏淖罡邩?biāo)準(zhǔn)。

再看配置，銀河L7的配置不算很高，短續(xù)航低配版本沒(méi)有頭部氣簾、其他版本均有配備，并且增加了輔助駕駛系統(tǒng)，只不過(guò)缺少了“并線輔助”功能；全景影像是標(biāo)配，中低配版本用全景天幕(無(wú)法打開(kāi))可選裝全景天窗、旗艦版用全景天窗，皮革方向盤和真皮座椅是標(biāo)配，中配版本增加前排座椅加熱、旗艦版前排座椅多出通風(fēng)和按摩功能，以及主駕駛位座椅記憶。

車機(jī)屏幕是亮點(diǎn)，13.2英寸的中控屏加上16.2英寸副駕駛娛樂(lè)屏，配合8155芯片和銀河NOS系統(tǒng)會(huì)帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)，25.6英寸AR-HUD也會(huì)讓駕駛變得更輕松。

除了肉眼能看到的優(yōu)勢(shì)以外，銀河L7在看不到的地方也有優(yōu)勢(shì)；比如防撞梁采用航天級(jí)7系鋁合金，一體式熱成型硼鋼門環(huán)，三葉草泄力專利設(shè)計(jì)，四橫四縱結(jié)構(gòu)專利設(shè)計(jì)等，車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和碰撞保護(hù)能力的標(biāo)準(zhǔn)都很高。

總結(jié)與預(yù)測(cè)：

銀河L7作為一臺(tái)前驅(qū)代步車是合格的，智能座艙標(biāo)準(zhǔn)不低，直線加速能力也比較強(qiáng)；但是純電續(xù)航里程的起步標(biāo)準(zhǔn)比宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM-i還要短一些，并且在核心配置上并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。所以這臺(tái)緊湊型SUV的定位比較清晰，低于中型后驅(qū)的零跑C11和深藍(lán)S7是客觀的，低于四驅(qū)的中型梟龍MAX也是客觀的，定位只適合看齊宋ProDM-i冠軍版。

這輛車的價(jià)格很有可能定在13-16萬(wàn)區(qū)間，如果吉利汽車想要聯(lián)合長(zhǎng)安汽車打破局面，也許將起售價(jià)拉低到12萬(wàn)級(jí)會(huì)才是最佳方案；現(xiàn)在的比亞迪汽車已經(jīng)完成對(duì)品牌內(nèi)燃油車的淘汰，哈弗汽車也做到了幾乎在價(jià)格不變的前提下讓燃油車升級(jí)為兩驅(qū)和四驅(qū)的插混車，長(zhǎng)安汽車旗下的歐尚品牌已經(jīng)將插混車門檻拉到12萬(wàn)，并且全系都有150公里純電續(xù)航。

這輛車的價(jià)格很有可能定在13-16萬(wàn)區(qū)間，如果吉利汽車想要聯(lián)合長(zhǎng)安汽車打破局面，也許將起售價(jià)拉低到12萬(wàn)級(jí)會(huì)才是最佳方案；現(xiàn)在的比亞迪汽車已經(jīng)完成對(duì)品牌內(nèi)燃油車的淘汰，哈弗汽車也做到了幾乎在價(jià)格不變的前提下讓燃油車升級(jí)為兩驅(qū)和四驅(qū)的插混車，長(zhǎng)安汽車旗下的歐尚品牌已經(jīng)將插混車門檻拉到12萬(wàn)，并且全系都

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150公里純電續(xù)航。

現(xiàn)在就剩下吉利汽車了，所以銀河L7很有可能帶來(lái)價(jià)格驚喜。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評(píng)

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