車載調(diào)音設(shè)置參數(shù)12段,車載調(diào)音設(shè)置參數(shù)圖

2024-12-22 03:00:05 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

幾乎每一個(gè)車主都希望自己的車載音響能夠展現(xiàn)最佳的音效，但是往往事與愿違，車載音響中的均衡器難倒了無數(shù)車主，調(diào)出來的音效也不符合自己。今天指南君就來教一下大家如何調(diào)車載音響均衡器，以及推薦幾種個(gè)人感覺最佳的音效設(shè)置。

音響

均衡器只能調(diào)整風(fēng)格，不能改善音質(zhì)

從字面意思可以很好理解音響均衡器的作用，可能一開始有不少車主以為通過調(diào)整均衡器可以使車載音響的音質(zhì)提高，實(shí)際上提高非常有限。如果你覺得車載音響播放的音樂風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）格上不符合自己的口味，比如出現(xiàn)了低音沉悶、高音刺耳等等，這時(shí)通過調(diào)整均衡器可以拯救你的音響。

如圖，大多數(shù)車載音響均衡器調(diào)整界面基本都是這樣，通過上下滑動(dòng)或上下增加減少某一頻率的音量值。過去的音響可能只有三段，低音、中音和高音，現(xiàn)在的音響基本為十段，可以調(diào)整的范圍更多，從而更能達(dá)到自己最想要的音效風(fēng)格。接下來我們從左往右如果調(diào)整各個(gè)部分的頻率會(huì)發(fā)生什么變化：

1、20Hz--60Hz(超低音)

這個(gè)頻段的聲音不能大幅提升，否則聲音會(huì)變得沉悶。最合理的應(yīng)是聲音柔和且富有彈性。

2、60Hz--250Hz(低音)

適當(dāng)提升可以提高聲音的力度和響度，大幅提升會(huì)使低音變得生硬。最合理的應(yīng)是聲音豐滿且不渾濁。

3、250Hz--2KHz(中音)

過度提升會(huì)產(chǎn)生類似電話的聲音。最合理的應(yīng)是聲音渾厚有力。

4、2KHz--4kHz(中高音)

提升過高會(huì)降低我們對(duì)聲音的識(shí)別度，感覺非常嘈雜。最合理的應(yīng)是聲音透徹明亮。

5、4kHz--5KHz(高音)

大幅提升會(huì)使聲音出現(xiàn)失真，音色發(fā)毛。最合理的應(yīng)是聲音具有臨場(chǎng)感。

6、6kHz--16kHz(超高音)

提升過高會(huì)使聲音變得不自然，有種嘶啞的感覺。最合理的應(yīng)是聲音不銳利。

說多沒用，最關(guān)鍵還是實(shí)際操作體驗(yàn)一番。在調(diào)整音響均衡器的時(shí)候，注意不要大幅提升或降低某一頻率，微調(diào)即可，或者選擇系統(tǒng)自帶的模式，除非你喜歡劍走偏峰。最后指南君分享幾種個(gè)人感覺不錯(cuò)的音效設(shè)置，車主朋友可以嘗試一下，不過蘿卜青菜各有所愛，最重要的還是找到最合適自己的。

NO.1：偏低音

第一頻段+5；第二頻段+4；第三頻段+6；第四頻段+2；第五頻段0

第六頻段0；第七頻段0；第八頻段0；第九頻段0；第十頻段0

NO.2：偏人聲

第一頻段-2；第二頻段-3；第三頻段-4；第四頻段0；第五頻段+1

第六頻段+4；第七頻段+3；第八頻段+2；第九頻段-1；第十頻段-2

NO.3：偏搖滾

第一頻段+4；第二頻段+2；第三頻段+3；第四頻段+1；第五頻段0

第六頻段+1；第七頻段0；第八頻段+2；第九頻段+1；第十頻段+2

你學(xué)會(huì)了嗎？不懂的留言問(截圖你的均衡器)

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