氣缸排列形式有三種,氣缸排列形式l啥意思

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4060條)

截至 2019 年 6 月 28 日，汽車發(fā)動機氣缸的主流排布形式有：直列發(fā)動機（L 型直列）、V 型排布、W 型排布、水平對置發(fā)動機以及 R 轉(zhuǎn)子發(fā)動機。

日常生活中，我們所說的 L3 是直列三缸發(fā)動機，L4 是直列四缸發(fā)動機；V6 是 V 型六缸發(fā)動機；W12 是 W 型排布的十二缸發(fā)動機，依此類推。

L 型直列發(fā)動機通常用于低端車型；V 型和 W 型發(fā)動機在高端車型中應(yīng)用廣泛；水平對置發(fā)動機多見于一些跑車；至于轉(zhuǎn)子發(fā)動機，目前只有馬自達在研究。

W 型發(fā)動機是大眾的一項專有發(fā)動機技術(shù)。它的結(jié)構(gòu)是由兩個小 V 形組成一個大 V 形。也就是說，V 型發(fā)動機的每個氣缸都略有錯位，形成 W 型發(fā)動機。

所以，嚴格來講，W 型發(fā)動機是 V 型發(fā)動機的一個變型。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機由于其缺陷，并未得到廣泛應(yīng)用，但這并不意味著轉(zhuǎn)子發(fā)動機的性能不強大。

比如馬自達 787B，它以領(lǐng)先第二名兩圈的巨大優(yōu)勢奪冠，但由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機的原因，第二年就被禁賽了。

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