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林肯MKS 參考價(jià)：停售

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林肯 MKS 乃是林肯旗下的一款中大型轎車，此款車已停止生產(chǎn)。林肯 MKS 全車系均采用了一款 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。該車的軸距達(dá)至 2868 毫米，長、寬、高分別為 5184 毫米、1928 毫米、1565 毫米。

林肯 MKS 的 3.5 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)具備 355 馬力以及 475 牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)從 1500 轉(zhuǎn)起便能輸出最大扭矩，且能夠持續(xù)至 2500 轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)于 5700 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可輸出最大功率。

這款發(fā)動機(jī)配置了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且運(yùn)用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)相匹配的為 6 速自動變速箱。

這款車的前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是構(gòu)造最為簡易、應(yīng)用極為廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架亦是成本最低的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)甚是簡單，這種懸架僅有一根 L 型控制臂，這種懸架幾乎不會占據(jù)發(fā)動機(jī)艙空間。

多連桿獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)較為繁雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由雙叉臂懸架改良而來。

多連桿獨(dú)立懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架能夠提升車輪的貼地性能，如此能夠增強(qiáng)車輪的抓地力。

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