豐田紅杉用了什么發(fā)動機呢,豐田紅杉動力怎么樣

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豐田紅杉總計運用了兩款發(fā)動機，分別為 4.7 升自然吸氣發(fā)動機以及 5.7 升自然吸氣發(fā)動機。

4.7 升自然吸氣發(fā)動機具備 282 馬力以及 427 牛米的最大扭矩，最大功率轉速處于 5400 轉每分鐘，最大扭矩轉速為 3400 轉每分鐘。此款發(fā)動機裝載了 vvt-i 技術以及多點電噴技術，并且運用了鋁合金缸蓋缸體。

5.7 升自然吸氣發(fā)動機則具有 386 馬力和 544 牛米的最大扭矩，最大功率轉速達 5600 轉每分鐘，最大扭矩轉速為 3600 轉每分鐘。這款發(fā)動機同樣搭載了多點電噴技術，并且采用了鋁合金缸蓋缸體。

豐田紅杉的發(fā)動機選型與其卓越的性能表現(xiàn)緊密關聯(lián)。4.7 升自然吸氣發(fā)動機和 5.7 升自然吸氣發(fā)動機皆呈現(xiàn)出出色的動力水平，能夠滿足不同消費者的訴求。

4.7 升自然吸氣發(fā)動機與 5at 變速箱相匹配，而 5.7 升自然吸氣發(fā)動機則與 6at 變速箱匹配。這兩類變速箱均擁有出色的換擋表現(xiàn)，讓駕駛更為順遂。

豐田紅杉的懸掛系統(tǒng)采納了雙叉臂獨立懸架，前懸架與后懸架均采用了雙叉臂設計。這種懸掛系統(tǒng)能夠提升乘坐的舒適性，令車輛行駛愈發(fā)平穩(wěn)。

豐田紅杉還配置了分時四驅(qū)系統(tǒng)，能夠為駕駛員提供三種模式之選：高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式。這種四驅(qū)系統(tǒng)能夠適應多種路況，增強駕駛的穩(wěn)定性與安全性。

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