發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作原理與排列形式是怎樣的,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作順序

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發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作原理與排列形式是怎樣的,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作順序

發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作原理為：向氣缸內(nèi)噴注燃油與空氣的混合氣體并進(jìn)行點(diǎn)火，混合氣體燃燒時(shí)體積擴(kuò)張，產(chǎn)生的能量促使活塞移動(dòng)，接著憑借曲軸將活塞的上下移動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，令發(fā)動(dòng)機(jī)得以運(yùn)轉(zhuǎn)，幾乎所有的汽車均采用此類發(fā)動(dòng)機(jī)。

主流的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列方式分為：直列 L 形、V 形排列、W 形排列、水平對(duì)置與星型排列。其中直列 L 形、V 形排列、W 形排列乃是最為常見的三種形式。

L 形直列發(fā)動(dòng)機(jī)，乃是所有氣缸在同一個(gè)平面上排成一列，共同使用一組凸輪軸和一個(gè)氣缸蓋，是當(dāng)下運(yùn)用最為廣泛的氣缸排列方式，通常 2.5L 以下的家用車采用的皆是 L 型發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)?L 型發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸較小，布局更為靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性亦高，維修養(yǎng)護(hù)起來便捷。

V 型發(fā)動(dòng)機(jī)是把氣缸劃分成兩組，以一定的夾角布置在一起，從側(cè)面來看，宛如一個(gè) V 字，V 型發(fā)動(dòng)機(jī)一般氣缸數(shù)在 6 個(gè)及以上，如此布局的益處在于能夠縮減發(fā)動(dòng)機(jī)的長度和高度，使發(fā)動(dòng)機(jī)艙整體變得更低矮，并且 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)稱布置能夠使其運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，然而在維修養(yǎng)護(hù)方面會(huì)較為繁雜。

W 型發(fā)動(dòng)機(jī)是將 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)的兩側(cè)氣缸再以一個(gè)較小的角度予以錯(cuò)開，或者可以理解成兩個(gè)小 V 構(gòu)成一個(gè)大 V，排版上的交錯(cuò)類似 W ，這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般應(yīng)用于豪車或者跑車上，而且主要以大眾旗下的車型居多，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)更短、更寬，不過這種排列形式需要平衡軸來抵消震動(dòng)。

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