為什么市面上很少見到有六缸發(fā)動機的車,為什么市面上很少見到有六缸發(fā)動機的汽車

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氣缸乃發(fā)動機動力之根源所在，是燃油燃燒實現(xiàn)熱能向動能轉(zhuǎn)化之所。六缸發(fā)動機意味著發(fā)動機配備有 6 個氣缸，而常規(guī)的家用車大多是 4 個氣缸抑或 3 個氣缸，故而稱為 4 缸發(fā)動機或者 3 缸發(fā)動機。緣何市面上鮮少能見到六缸發(fā)動機呢？

首先，存有市場方會有利潤，有利潤才會具動力。六缸發(fā)動機的成本高于四缸發(fā)動機，所以配置六缸發(fā)動機的車型通常在售價上高出數(shù)萬元，乃至十余萬元。針對大多數(shù)購車僅作家庭用途的消費者而言，他們更偏向于選取價格更為親民的四缸發(fā)動機車型。

其次，六缸發(fā)動機與四缸發(fā)動機于排量和動力的關聯(lián)上亦存在差別。排量小而缸數(shù)多會浪費發(fā)動機的強勁動力，排量大而缸數(shù)少則會使發(fā)動機顯得動力匱乏。故而，在普通家用車當中，四缸發(fā)動機更具適用性。

最后，六缸發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時的扭矩較小，然而扭矩會伴隨轉(zhuǎn)速的升高而提升，最大扭矩顯現(xiàn)于高轉(zhuǎn)速區(qū)域，因而六缸比較適宜用于賽車。而四缸發(fā)動機在更低的轉(zhuǎn)速下就能達到扭矩峰值，且扭矩會隨著轉(zhuǎn)速的上升呈現(xiàn)緩慢下降的狀況，因此四缸更適用于家用車。

總之，雖說六缸發(fā)動機在平穩(wěn)性、噪聲、高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)等方面均優(yōu)于四缸發(fā)動機，不過在燃油經(jīng)濟性和成本價格方面卻不及四缸發(fā)動機契合普通消費者的需求。

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