嵐圖追光百公里加速實(shí)測(cè)情況如何？

嵐圖追光 參考價(jià)：25.28萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

純電版嵐圖追光的 0-100km/h 加速時(shí)間為 4.03 秒。

嵐圖追光 PHEV 車型，百公里加速 5.9 秒。

嵐圖追光 2023 款 580km 旗艦版，官方百公里加速時(shí)間為 3.8 秒。

在試駕中，嵐圖追光展現(xiàn)出了優(yōu)秀的動(dòng)力性能。全系標(biāo)配前后雙電機(jī)，能爆發(fā)出強(qiáng)大動(dòng)力。其電池峰值放電功率高，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.22Cd，還配備智能隨速升降電動(dòng)尾翼，能提升車輛高速穩(wěn)定性。

底盤方面，采用前雙叉臂+后五連桿的“黃金”操控組合，鋁合金使用占比超 90%，有效減輕簧下質(zhì)量。還配備空氣懸架以及 CDC 電磁懸架，可實(shí)現(xiàn)底盤 65mm 的升降行程調(diào)節(jié)以及阻尼調(diào)節(jié)。

在場(chǎng)地試駕的麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)，嵐圖追光表現(xiàn)穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，車頭指向精準(zhǔn)，車尾動(dòng)作緊湊，以 78km/h 的速度完成測(cè)試，成績(jī)優(yōu)異。繞樁過程中側(cè)傾抑制不錯(cuò)，車輛循跡性好，姿態(tài)未見明顯松散，操控極限較高。智能四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn) 0-100%的前后扭矩分配，連續(xù)彎道中對(duì)姿態(tài)控制游刃有余，高速過彎不推頭。綜合場(chǎng)地加速環(huán)節(jié)，起步輕快利落，百公里加速性能出色，制動(dòng)反應(yīng)靈敏，加減速環(huán)節(jié)中點(diǎn)頭現(xiàn)象控制良好。

在賽道試駕中，追光在高速入彎時(shí)姿態(tài)靈活，側(cè)傾抑制到位，動(dòng)力儲(chǔ)備豐富，加速過程干脆線性，即便電量低至 50%以下，各項(xiàng)性能也未明顯衰減。但轉(zhuǎn)向力度偏輕，路感反饋不夠清晰，座椅缺乏包裹性和側(cè)向支撐。