方程豹饋電油耗什么意思

方程豹饋電油耗指的是在車輛電池電量不足的情況下，車輛依靠發(fā)動機驅(qū)動以及可能的能量回收系統(tǒng)工作時的油耗。

以方程豹豹 5 為例，它的實測饋電油耗情況較為復雜。比如，B站“推車區(qū) UP 主”大鵬快開車進行了 800 多公里的極端測試，五人滿載、運動駕駛模式、動能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電（SOC 值 25%），全程高速，最終得出綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。易車的測試涵蓋城區(qū)和高速，行駛 228.2 公里，加注 92 號汽油 21.45 升，綜合油耗 9.4 升/百公里。

對于方程豹豹 5 的饋電油耗，不同的測試標準和工況會得出不同的結(jié)果。比如工信部的上報信息中，純電續(xù)航里程是 100 公里，饋電油耗變成了 8.95L。這是因為衡量標準不同，官方宣傳的 125 公里純電續(xù)航里程用的是 CLTC 標準，百公里饋電油耗 7.8L 用的是 NEDC 標準，而工信部目錄里標注的純電續(xù)航里程和百公里饋電油耗用的是 WLTC 標準。

另外，方程豹 5 能實現(xiàn)相對較低的饋電油耗，原因有多個方面。其增程式混合動力系統(tǒng)采用“電子分離式”結(jié)構(gòu)，能讓發(fā)動機始終工作在最佳效率區(qū)間。電池采用三元鋰電池，能量密度和充放電效率高。車身采用輕量化設(shè)計，減輕重量降低行駛阻力。電控系統(tǒng)采用智能能量管理策略，能自動選擇最優(yōu)驅(qū)動模式。

總之，方程豹豹 5 的饋電油耗受多種因素影響，不同測試結(jié)果有所差異，但其在技術(shù)和設(shè)計上采取了多種措施來降低油耗。