ea888渦輪增壓器怎么樣？

EA888 渦輪增壓器相當(dāng)不錯(cuò)。

EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾、奧迪等眾多車型中廣泛應(yīng)用，性能表現(xiàn)出色。比如 2020 款邁騰 380TSI 版本搭載的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 162kW，最大馬力 220 匹，最大扭矩 350N·m，動(dòng)力性能優(yōu)異。對(duì)于滿載質(zhì)量超 2 噸的車型，零百加速能達(dá)到 7.2 秒，NEDC 綜合百公里油耗 6.6L，實(shí)測(cè)百公里油耗 9.0L 左右，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)都不錯(cuò)。

在技術(shù)方面，EA888 有諸多先進(jìn)之處。氣缸體進(jìn)行了系統(tǒng)化重新設(shè)計(jì)，壁厚度降低且減重 2.4kg。曲軸直徑減小，平衡塊數(shù)量減少，主軸承采用雙層曲軸軸瓦，活塞和活塞銷有碳涂層，降低磨損和內(nèi)耗。平衡軸質(zhì)量?jī)?yōu)化，采用滾珠軸承減少摩擦。

集成式排氣歧管是一大亮點(diǎn)，廢氣再循環(huán)冷卻在氣缸蓋內(nèi)進(jìn)行，能保護(hù)渦輪，提升燃油效率，還能讓冷卻液熱得更快，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到最佳溫度工況。

可變氣門正時(shí)和 AVS 氣門升程可調(diào)技術(shù)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門開(kāi)啟關(guān)閉時(shí)間和氣門升程，提高燃燒效率，降低排放。

雙噴射系統(tǒng)也是優(yōu)勢(shì)，包括 TSI 高壓缸內(nèi)直接噴射和 SRE 進(jìn)氣歧管燃油噴射，能減少燃燒顆粒、二氧化碳排放和降低油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)可智能切換噴射模式。

與福特 EcoBoost 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，EA888 在較寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能提供更佳性能，駕乘體驗(yàn)更好，而且在油耗表現(xiàn)上更出色。

EA888 已進(jìn)化到第三代，解決了前代燒機(jī)油、積碳嚴(yán)重等問(wèn)題。采用了高壓缸內(nèi)直噴+歧管噴射的燃油供給系統(tǒng)，優(yōu)化了渦輪增壓器的水冷系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)高效的熱管理系統(tǒng)。在參數(shù)方面，邁騰 2.0T 高功率版最大功率 162 千瓦，最大扭矩 350 牛米，零百成績(jī) 7 秒左右，奧迪 S3 上更是能調(diào)教到 213 千瓦，380 牛米，破百成績(jī)突破 5 秒。同時(shí)，其改裝潛力大，穩(wěn)定性也有很大改善。

總之，EA888 渦輪增壓器性能出色，技術(shù)先進(jìn)，可靠性提高，是一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）