盤式剎車系統(tǒng)怎么樣？

盤式剎車系統(tǒng)有不少優(yōu)點(diǎn)。

首先，它的熱穩(wěn)定性好，制動(dòng)力矩受摩擦系數(shù)影響小，即便在高溫情況下也能保持穩(wěn)定的制動(dòng)性能。

其次，涉水后效能降低少，一兩次制動(dòng)就能恢復(fù)正常，不存在明顯的水衰退問題。

再者，在輸出相同制動(dòng)力矩時(shí)，其尺寸和質(zhì)量通常較小，這有利于車輛的輕量化設(shè)計(jì)。

還有，制動(dòng)盤沿厚度方向熱膨脹量極小，不會(huì)因熱膨脹導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大。

而且，它容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，維修作業(yè)簡便，能節(jié)省不少時(shí)間和成本。

此外，盤式剎車的散熱性很棒，能有效避免因過熱導(dǎo)致的制動(dòng)失效。

不過，盤式剎車系統(tǒng)也存在一些缺點(diǎn)。

它沒有摩擦助勢作用，制動(dòng)效能相對較低，需要較大的促動(dòng)力，往往要用伺服裝置。

若兼用于駐車制動(dòng)，所需加裝的駐車制動(dòng)傳動(dòng)裝置比鼓式制動(dòng)器復(fù)雜。

而且，它的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較小，剎車力量相對較弱，為達(dá)到理想剎車效果，可能需要較大的踩踏力量或較高的油壓。

另外，手剎車裝置不易安裝，有些后輪使用盤式剎車的車型還得加設(shè)一組鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)。

同時(shí)，剎車片磨損較大，更換頻率可能較高。

總之，盤式剎車系統(tǒng)在散熱、穩(wěn)定性、自動(dòng)調(diào)整等方面表現(xiàn)出色，但在制動(dòng)效能、駐車制動(dòng)和剎車片磨損等方面存在一定不足。不過，綜合來看，其優(yōu)點(diǎn)在很多情況下更能滿足現(xiàn)代汽車的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）