汽車(chē)剎車(chē)時(shí)是作用在哪一個(gè)位置

汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，作用的位置不是單一的。

通常，在踩剎車(chē)踏板時(shí)，四個(gè)輪子會(huì)同時(shí)剎車(chē)。

對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型，主駕駛位置下方踏板中間的是剎車(chē)踏板；自動(dòng)擋車(chē)型中，自動(dòng)波剎車(chē)在油門(mén)左邊。

汽車(chē)的剎車(chē)通過(guò)剎車(chē)杠桿聯(lián)動(dòng)受壓傳至剎車(chē)鼓上的剎車(chē)片卡住剎車(chē)輪盤(pán)，使汽車(chē)減速或停止運(yùn)行。

手剎控制的一般是后輪，個(gè)別車(chē)型剎前輪。車(chē)輛基本都是前后盤(pán)剎，剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片容易磨損，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)檢修或更換。

汽車(chē)剎車(chē)采用分離式剎車(chē)系統(tǒng)，即前輪、后輪各有單獨(dú)剎車(chē)系統(tǒng)。一般前輪占主導(dǎo)，后輪輕微剎車(chē)。

四輪都參與剎車(chē)能減少驅(qū)動(dòng)力傳遞到地面的時(shí)間，分散熱量，減少汽車(chē)橫向滑動(dòng)，保證行駛穩(wěn)定性，更快更安全完成減速。

還要關(guān)注 ABS 系統(tǒng)，它能防止車(chē)輪在剎車(chē)時(shí)抱死，在摩擦力大的路面效果好，但在積雪或摩擦力低的路面，容易剎不住，最終還需車(chē)主根據(jù)路面實(shí)際情況控制車(chē)速。

剎車(chē)時(shí)要緩踩剎車(chē)踏板，保持剎車(chē)力，根據(jù)前車(chē)速度調(diào)整力度。

剎車(chē)距離足夠時(shí)，緩慢持續(xù)踩下踏板，均勻減速。車(chē)身趨于停下時(shí)，緩慢抬升踏板至停穩(wěn)完全松開(kāi)。

日常要及時(shí)檢查四個(gè)剎車(chē)的平衡狀態(tài)，有一個(gè)車(chē)輪剎車(chē)系統(tǒng)出問(wèn)題，易發(fā)生安全事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）