浮動(dòng)盤和固定盤有何不同

浮動(dòng)盤和固定盤有以下不同。

制動(dòng)原理方面，浮動(dòng)盤通過支架配合的軸銷自由滑動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)力矩。固定盤是制動(dòng)鉗內(nèi)的活塞伸出制動(dòng)塊，夾緊制動(dòng)盤時(shí)產(chǎn)生摩擦力和制動(dòng)力矩。

構(gòu)造上，固定盤的構(gòu)造相對(duì)簡單，主要由一塊圓盤和制動(dòng)鉗組成，制動(dòng)鉗內(nèi)的活塞固定不能移動(dòng)。浮動(dòng)盤構(gòu)造較為復(fù)雜，關(guān)鍵元件是浮動(dòng)支架和浮動(dòng)活塞，制動(dòng)鉗可以在支架上自由滑動(dòng)。

在使用中，浮動(dòng)盤的浮動(dòng)式設(shè)計(jì)能更好適應(yīng)制動(dòng)盤的磨損，提高制動(dòng)效率。固定盤通過兩側(cè)活塞推動(dòng)摩擦片來夾緊制動(dòng)盤，這種固定式結(jié)構(gòu)在制動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定。

汽車剎車盤的更換周期也需注意，一般來說，浮動(dòng)盤在汽車?yán)锍?6 至 8 萬公里左右更換，后剎車盤 10 萬公里左右更換。若常在城區(qū)或郊區(qū)駕駛，剎車頻率高，磨損快，更換周期應(yīng)縮短。若高速行駛多，剎車頻率低，更換周期可適當(dāng)延長。發(fā)現(xiàn)剎車盤邊緣鋒利或兩側(cè)溝痕深度加起來超過 3mm 時(shí)，要及時(shí)更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）