方向盤(pán)有點(diǎn)偏是什么原因
2025-01-07 17:04:08
作者:資訊小編
方向盤(pán)有點(diǎn)偏的原因有不少。
胎壓不等是關(guān)鍵因素,每?jī)扇f(wàn)公里調(diào)換輪胎位置能緩解,驅(qū)動(dòng)輪磨損大,不同摩擦力會(huì)引發(fā)跑偏。
輪胎花紋不一致或深度不同也不行,全車(chē)要用同型號(hào)且花紋深度一樣的輪胎。
新車(chē)因懸掛系統(tǒng)故障跑偏概率低,但不排除原廠設(shè)計(jì)問(wèn)題,比如懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿運(yùn)動(dòng)干涉,前者制造調(diào)整有誤,后者原廠設(shè)計(jì)缺陷,多導(dǎo)致向右跑偏。
方向機(jī)間隙過(guò)大、四個(gè)輪胎氣壓不一致、前輪定位角失準(zhǔn)及前束過(guò)大、前輪胎氣壓異?;騽?dòng)不平衡也會(huì)讓方向盤(pán)偏。
輪胎氣壓不足會(huì)偏心,胎面隨磨損程度花紋不同。
懸掛系統(tǒng)有問(wèn)題,比如設(shè)計(jì)缺陷、受傷變形移位,這和減震器及減震器彈簧工作性能有關(guān),其變形或彈簧彈性降低會(huì)致車(chē)身高度變化,平衡桿及小拉桿變形會(huì)造成車(chē)身一側(cè)高一側(cè)低。
底盤(pán)變形,比如拖底;四輪定位沒(méi)調(diào)好;轉(zhuǎn)向柱有問(wèn)題;電腦設(shè)定未初始化;一側(cè)胎壓明顯低于另一側(cè)氣壓,特別是前輪,這些都會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)有點(diǎn)偏。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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