汽車修理中常見的發(fā)動(dòng)機(jī)故障有哪些

汽車修理中常見的發(fā)動(dòng)機(jī)故障有發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，這可能是電池電量不足、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、供油系統(tǒng)故障等導(dǎo)致。

解決辦法是先檢查電池電量，不足就充電或換電池，接著檢查點(diǎn)火和供油系統(tǒng)，有問題就更換火花塞、清洗油路等。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大也常見，原因有機(jī)件磨損、積碳、油壓不穩(wěn)定等。

要先查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件有無(wú)磨損損壞，有問題就更換或修復(fù)；再檢查積碳情況，過多就清洗或用燃油添加劑；最后查看油壓，不穩(wěn)定就調(diào)整油壓或換油泵。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足也屬于常見故障，供油不暢、氣門堵塞、缸內(nèi)積碳等會(huì)引發(fā)。

先檢查供油系統(tǒng)是否暢通，有問題就疏通或換油泵；再查看氣門是否堵塞，有問題就調(diào)整或換氣門；最后檢查缸內(nèi)積碳，過多就清洗或用燃油添加劑。

潤(rùn)滑油消耗異常也是問題之一，活塞密封問題、零部件磨損、潤(rùn)滑油不達(dá)標(biāo)都可能造成。

先檢查油質(zhì)、油量，必要時(shí)換潤(rùn)滑油；排除油質(zhì)問題后，排查零部件，可能是磨損、間隙大或油壓高讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室，而機(jī)油滲漏可能是密封墊老化、氣門卡死。

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障不能忽視，汽車運(yùn)行中冷卻液溫度過高，超出正常值導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

冷卻液溫度異常會(huì)在儀表盤報(bào)警，發(fā)現(xiàn)后停車檢查冷卻液是否泄漏，熱車時(shí)不能馬上停機(jī)或加注冷卻液，等溫度正常再操作。

冷卻液不少的話，排查節(jié)溫器、風(fēng)扇散熱器、水箱是否有故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙異味也時(shí)有發(fā)生，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫會(huì)讓周邊導(dǎo)線燒焦或融化，保養(yǎng)時(shí)涂抹的潤(rùn)滑油脂揮發(fā)也會(huì)有氣味。

發(fā)現(xiàn)異味立即停車，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)周圍線路有無(wú)軟化或燒焦，及時(shí)修復(fù)；排除線路故障后，考慮發(fā)動(dòng)機(jī)表面油液、異物受熱的因素。

尾氣顏色異常同樣是常見發(fā)動(dòng)機(jī)故障，尾氣黑色是燃油未充分燃燒，要檢查進(jìn)氣相關(guān)傳感器；白色尾氣可能是燃料沒達(dá)標(biāo)準(zhǔn)或汽油含水，檢查火花塞和燃油品質(zhì)；藍(lán)色尾氣可能是活塞環(huán)磨損等使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，檢查火花塞或氣門油封，必要時(shí)更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）