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方程豹官改氮?dú)獗苷鸷懿诲e(cuò)。舒適度有保障，前段軟后段支撐性強(qiáng)，在非鋪裝路面快速行駛也不會(huì)觸底，能帶來貼地飛行般的安全感。

它最初用于賽事，后引入民用市場(chǎng)并做了針對(duì)性調(diào)教更新。舍棄賽事級(jí)減震器的魚眼設(shè)計(jì)改用膠套，雖操控性稍有下降，但減少了售后問題，避免鐵與鐵磨損產(chǎn)生間隙、框量和異響。

給方程豹豹5開發(fā)的這款氮?dú)鉁p震器，前后能升高1.5寸。換了加長(zhǎng)半軸不用擔(dān)心半軸斷，不過要留意下肢臂和拉桿是否變形，6月廠家會(huì)給有需求的車主免費(fèi)更換原廠半軸。

對(duì)比原廠減震，方程豹豹5的原廠減震在基礎(chǔ)路面駕駛夠用，廠家對(duì)軟硬的調(diào)教不錯(cuò)，過鋪裝路面坑洼路段處理舒適，過城市減速帶也不會(huì)太跳，家用足夠。但要是想提升舒適和越野通過性，改裝官改氮?dú)獗苷鸷苡斜匾?，像在西?19和317這種復(fù)雜路況，改裝后的減震優(yōu)勢(shì)盡顯。

目前市面有很多廠商出方程豹5的減震方案。要是中重度越野，改方程豹官改氮?dú)獗苷鸷芎线m。其采用3.0管徑外置氮?dú)夤蓿蜌夥蛛x工作鋼管徑達(dá)73MM，活塞桿為25MM，托盤絞牙設(shè)計(jì)能應(yīng)對(duì)彈簧衰退和重載后高度調(diào)整，確保車輛穩(wěn)定。還有3段壓縮和16段回彈阻尼調(diào)節(jié)功能，讓駕駛者應(yīng)對(duì)各種路面更從容。

如果不進(jìn)行中重度越野，日常駕駛為主，那最好別改裝，因?yàn)楦难b的減震在鋪裝路舒適型和能耗方面可能不如原廠。但要是單純?yōu)榱松吲浯筝喬ズ每矗且部梢愿摹?/p>

總之，方程豹官改氮?dú)獗苷鹦阅艹錾槍?duì)民用優(yōu)化后大幅提升了駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）