氣門導(dǎo)管的工作原理是什么

氣門導(dǎo)管的工作原理是這樣的。它就像發(fā)動機里的小衛(wèi)士，起著關(guān)鍵作用。

氣門導(dǎo)管要給氣門的運動做導(dǎo)向，保證氣門能沿著自身軸線做上下的往復(fù)直線運動，如此一來，氣門就能準(zhǔn)確地開啟和關(guān)閉，與氣門座圈正確貼合。

當(dāng)氣缸在工作時，氣門得按照特定順序開關(guān)來實現(xiàn)空燃混合物的進出，而氣門導(dǎo)管就負責(zé)引導(dǎo)氣門運動，確保氣門在正確時間、正確位置開關(guān)。

氣門導(dǎo)管通過與氣門桿連桿相連，使氣門能夠準(zhǔn)確地跟隨凸輪軸的運動。凸輪軸上的凸輪通過氣門桿傳遞力量給氣門，讓氣門按照設(shè)定的時間和程度進行開關(guān)。

氣門導(dǎo)管的導(dǎo)向作用確保了氣門在運動過程中的準(zhǔn)確定位，避免氣門碰撞和失控，提高了發(fā)動機的可靠性和效率。

氣門導(dǎo)管還能把氣門桿上的熱量傳給汽缸蓋，幫助氣門散出熱量。要知道，發(fā)動機工作時溫度很高，這一導(dǎo)熱作用至關(guān)重要。

氣門導(dǎo)管通常由耐高溫合金材料制成，像鋁合金、鋼材等，也會用具有自滑性能的球墨鑄鐵或粉末冶金材料，保證在高溫環(huán)境下穩(wěn)定耐用。

它一般分進氣導(dǎo)管和排氣導(dǎo)管，分別負責(zé)進氣和排氣氣門的導(dǎo)向。

氣門導(dǎo)管的下方伸入到進排氣道內(nèi)，為防止對氣流造成阻力，伸入端的外圓做成圓錐形。

氣門導(dǎo)管與氣門桿之間留有0.05～0.12mm的間隙，使氣門桿能在導(dǎo)管內(nèi)自由運動。

氣門導(dǎo)管有整體式和鑲?cè)胧絻煞N。整體式是在氣缸蓋中直接加工出氣門桿孔，鑲?cè)胧絼t是在氣缸蓋內(nèi)的導(dǎo)管孔內(nèi)過盈壓入一根圓柱形管。

有些發(fā)動機為防止氣門導(dǎo)管松脫，采用卡環(huán)對導(dǎo)管進行固定與定位。

總之，氣門導(dǎo)管在發(fā)動機里是重要部件，能減少磨損，延長氣門及氣缸的使用壽命，對發(fā)動機整體性能和效率提升有幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）