如何區(qū)分飛度氣門彈簧的長短
區(qū)分飛度氣門彈簧的長短,主要靠目測彈簧鋼絲的直徑。由于缸蓋上進(jìn)氣門比排氣門直徑大,進(jìn)氣門所用彈簧的直徑通常較粗,進(jìn)氣門彈簧相對(duì)較長,排氣門彈簧相對(duì)較短。
要知道,氣門彈簧在發(fā)動(dòng)機(jī)里作用可大了。它能保證氣門關(guān)閉時(shí)緊緊貼合氣門座或氣門座圈,還能克服配氣機(jī)構(gòu)在氣門打開時(shí)產(chǎn)生的慣性力,讓傳動(dòng)件始終乖乖受凸輪調(diào)節(jié),不會(huì)相互脫離。而且,它還能克服氣門及傳動(dòng)件在關(guān)閉過程中的慣性力,防止產(chǎn)生間隙,確保氣門立刻落座并緊緊貼合,避免氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)跳動(dòng),保證密封性。
氣門彈簧一般是用優(yōu)質(zhì)合金鋼絲制成的,還經(jīng)過熱處理來提高疲勞強(qiáng)度。為防止彈簧銹蝕,其表面會(huì)鍍鋅、磷化。并且彈簧兩頭面要磨平,還得與彈簧軸線垂直,這樣能避免工作中彈簧歪斜。
氣門彈簧大多是圓柱形螺旋彈簧,當(dāng)它的工作頻率和固有頻率相等,或者成整數(shù)倍的時(shí)候,就容易發(fā)生共振,甚至折斷。為避免共振,現(xiàn)在很多發(fā)動(dòng)機(jī)采用同心安裝的雙彈簧,內(nèi)、外兩根彈簧旋向相反,外彈簧剛度比內(nèi)彈簧大。這種雙彈簧設(shè)計(jì)不僅能防止共振,還能縮短彈簧長度。就算其中一根彈簧折斷了,另一根也能繼續(xù)工作,防止氣門落入氣缸。
區(qū)分飛度氣門彈簧長短的時(shí)候,仔細(xì)觀察彈簧鋼絲直徑和彈簧長度就行。了解氣門彈簧的這些作用和特點(diǎn),能更好地維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能,讓愛車狀態(tài)一直棒棒噠。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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