汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是什么原因造成的

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因不少。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣口結(jié)垢過(guò)多，或者空氣濾清器濾芯堵塞，會(huì)讓怠速通道截面積變小，進(jìn)入氣缸的空氣量低于正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。進(jìn)氣管或EGR閥泄漏，進(jìn)入氣缸的空氣量大于正常值，混合氣稀釋?zhuān)瑲飧讋?dòng)力性能下降；要是EGR閥關(guān)閉不當(dāng)，部分廢氣進(jìn)入氣缸，殘留廢氣量高，燃燒情況惡化，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)?？諝饬髁坑?jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)氣量，噴射系統(tǒng)噴射量不準(zhǔn)確，進(jìn)入氣缸的氣體量和混合氣濃度異常，同樣能使發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。怠速控制系統(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)精確的空燃比控制，動(dòng)力性能下降，引起抖動(dòng)。

燃料系統(tǒng)也可能出問(wèn)題，像供油壓力故障，原因有燃油濾清器堵塞、燃油泵損壞或?yàn)V網(wǎng)堵塞、燃油泵泵油壓力不足、燃油泵彈簧彈性變小、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞等。

信號(hào)問(wèn)題也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號(hào)混亂，電腦接收偏差，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容忽視，火花塞老化、點(diǎn)火線圈損壞等，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件故障也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，活塞、曲軸、連桿等部件出現(xiàn)故障或磨損，像活塞磨損、曲軸彎曲等，都可能引發(fā)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)若出現(xiàn)故障或參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行就會(huì)異常，出現(xiàn)發(fā)抖等問(wèn)題。

還有外部因素干擾，車(chē)輛行駛在不平整路面，或者發(fā)動(dòng)機(jī)支架松動(dòng)等，都可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

遇到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)別慌，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，老化的火花塞或損壞的點(diǎn)火線圈及時(shí)更換，同時(shí)查看點(diǎn)火系統(tǒng)線路連接是否良好。檢查燃油供給系統(tǒng)，噴油嘴堵塞、燃油泵工作不正常等問(wèn)題，及時(shí)清洗或更換相關(guān)部件。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件有故障或磨損，及時(shí)維修或更換。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)使用專(zhuān)業(yè)診斷儀器檢查，存在故障或參數(shù)設(shè)置不當(dāng)就及時(shí)調(diào)整或更換相關(guān)部件。外部因素干擾方面，檢查路面和發(fā)動(dòng)機(jī)支架，有問(wèn)題及時(shí)處理調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）