汽車行駛在顛簸路面上為什么會(huì)有咯噔聲

汽車行駛在顛簸路面上出現(xiàn)咯噔聲，原因是多方面的。這可能涉及減震器故障，比如減震器頂膠故障、減震器損壞或漏油，其緩沖能力下降就會(huì)引發(fā)異響；轉(zhuǎn)向拉桿球頭間隙過(guò)大，在顛簸時(shí)也會(huì)產(chǎn)生咯噔聲；此外，底盤橡膠圈套損壞、前輪零件老化或松動(dòng)等，也都可能是背后“元兇”。這些不同部件的問(wèn)題，都有可能在顛簸路面上帶來(lái)咯噔聲。

具體來(lái)說(shuō)，減震器方面的問(wèn)題較為常見(jiàn)。減震器平面軸損壞或者減震器頂部橡膠出現(xiàn)故障，都會(huì)導(dǎo)致汽車在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)發(fā)出咯噔聲。當(dāng)前輪減震器的緩沖橡膠老化后，橡膠會(huì)變硬，在受到擠壓時(shí)就會(huì)發(fā)出這種讓人困擾的聲音。而且減震器長(zhǎng)時(shí)間使用后，可能會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，油封墊圈損壞等情況，這些都使得減震器的緩沖性能大打折扣，進(jìn)而引發(fā)異響。要知道，減震器的正常使用壽命大概在8 - 10萬(wàn)公里，所以當(dāng)行駛里程達(dá)到8萬(wàn)公里左右時(shí)，就應(yīng)該定期對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并處理。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的部件問(wèn)題也不容忽視。轉(zhuǎn)向拉桿球頭間隙過(guò)大是導(dǎo)致咯噔聲的一個(gè)重要因素。當(dāng)這個(gè)間隙過(guò)大時(shí)，汽車在顛簸路面行駛，球頭就會(huì)產(chǎn)生異常的晃動(dòng)和摩擦，從而發(fā)出咯噔聲。不僅如此，間隙過(guò)大嚴(yán)重時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響，甚至?xí)?dǎo)致方向盤抖動(dòng)以及輪胎異常磨損等情況，因此一旦發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向拉桿球頭間隙過(guò)大，就需要及時(shí)更換球頭。

底盤部分的橡膠圈套損壞同樣可能引發(fā)咯噔聲。底盤橡膠圈套起著減少車子行駛中震動(dòng)和顛簸的重要作用，當(dāng)它損壞后，在走爛路等顛簸情況下，就會(huì)發(fā)出響聲。另外，前輪零件老化或松動(dòng)也可能是罪魁禍?zhǔn)?。比如前輪螺絲紋膠被腐蝕，導(dǎo)致螺絲松動(dòng)，使得前輪底盤零件活動(dòng)間隙變大，汽車行駛在顛簸路面時(shí)，這些松動(dòng)的零件相互碰撞，就產(chǎn)生了咯噔聲。

此外，車內(nèi)一些物品也可能造成這種錯(cuò)覺(jué)。車內(nèi)儲(chǔ)物格物品、手套箱內(nèi)物品或者后加裝電子設(shè)備發(fā)出的聲音，有時(shí)候會(huì)讓人誤以為是汽車本身部件發(fā)出的咯噔聲。

總之，汽車行駛在顛簸路面上出現(xiàn)咯噔聲的原因多種多樣，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主需要仔細(xì)排查，確定具體原因，及時(shí)對(duì)損壞或老化的部件進(jìn)行維修或更換，這樣才能保障行車安全，同時(shí)也能提升駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）