發(fā)動機為什么會因為水溫高而沒勁

發(fā)動機因水溫高而沒勁，是因為水溫過高會使機油粘度變稀，潤滑性能下降，還會讓活塞、氣門等部件高速運轉時容易變形，影響發(fā)動機正常工作，進而導致動力不足 。發(fā)動機正常水溫在85 - 95攝氏度之間，一旦水溫超出這個范圍過高，就會給發(fā)動機帶來一系列不良影響?；钊?、氣門變形會干擾發(fā)動機的正常做功，使動力輸出大打折扣，所以水溫高時發(fā)動機就會沒勁。

除了上述原因，水溫過高還可能引發(fā)其他一系列狀況，從而讓發(fā)動機的動力表現(xiàn)欠佳。從冷卻系統(tǒng)來看，諸多問題都可能導致水溫居高不下，進而影響發(fā)動機動力。比如散熱器或發(fā)動機水套堵塞，這會嚴重影響冷卻液的正常循環(huán)工作。冷卻液無法順暢地流動，就不能有效地將發(fā)動機產生的熱量帶走，發(fā)動機溫度持續(xù)上升，動力自然會受到影響。水箱散熱片若是折倒變形或者有異物堵塞，也會極大地降低水箱的散熱能力，使得發(fā)動機的熱量不能及時散發(fā)出去，最終導致發(fā)動機沒勁。

水泵方面也不容忽視。水泵葉輪腐蝕會導致泵水壓力不夠，皮帶松動或者水泵損壞則會導致無循環(huán)水。在這種情況下，冷卻液無法正常循環(huán)，發(fā)動機的熱量無法被帶走，溫度升高，動力也就隨之變弱。還有節(jié)溫器打不開，冷卻液不能進行大循環(huán)，無法實現(xiàn)有效的散熱，發(fā)動機只能在高溫環(huán)境下工作，動力必然會受到抑制。

另外，從機械故障角度而言，風扇聯(lián)軸器缺油、損壞或卡死，會導致冷卻風扇不轉，這直接降低了冷卻系統(tǒng)的散熱效率，發(fā)動機溫度快速上升，影響動力輸出。在裝配發(fā)動機時，如果出現(xiàn)尺寸或配合間隙不符的情況，也可能造成水溫過高，進而讓發(fā)動機沒勁。而排氣閥間隙調整不當，如間隙過大，會使排氣閥開得晚且時間短，導致排氣不暢，也會引發(fā)發(fā)動機水溫升高，動力不足。

在電路方面，電子散熱風扇不轉或者轉速過慢，都會降低水箱的散熱能力。當開空調等情況下，水溫明顯升高，就可能是電子散熱風扇的電路出現(xiàn)了問題，使得發(fā)動機在高溫環(huán)境下工作，動力性能下降。此外，發(fā)動機點火時間不準確，進氣系統(tǒng)中有漏氣、燃油壓力太低、空氣濾清器堵塞、水溫傳感器故障、空氣流量計故障等諸多問題，都可能在水溫過高的基礎上，進一步影響發(fā)動機的工作狀態(tài)，讓發(fā)動機沒勁。

綜上所述，發(fā)動機水溫過高是一個復雜的問題，會從多個方面影響發(fā)動機的正常運轉，導致動力不足。了解這些原因后，當遇到發(fā)動機因水溫高而沒勁的情況時，就能更準確地排查故障，及時解決問題，保障發(fā)動機的良好性能和車輛的正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）