汽車烤漆定性

汽車烤漆是在打磨好的工件上噴涂多層油漆后經(jīng)高溫烘烤定形的工藝。其原理是讓涂料在高溫下有機(jī)成分揮發(fā)、交聯(lián)固化，形成堅(jiān)硬光滑漆膜，增強(qiáng)抗腐蝕與耐磨性能。真正的汽車烤漆通常在高于 120 攝氏度的環(huán)境下烘烤，表面硬度高，厚度是普通漆的 2 - 3 倍?？酒崮芴嵘囃庥^的美觀度與耐用性，隨著發(fā)展，環(huán)保型烤漆也日益普及 。

在汽車制造過(guò)程中，烤漆工藝有著嚴(yán)格的流程和標(biāo)準(zhǔn)。首先要對(duì)汽車的基材進(jìn)行細(xì)致處理，像清潔、除銹等步驟一個(gè)都不能少，這是為后續(xù)的涂裝打下良好基礎(chǔ)。實(shí)際涂裝時(shí)，底漆、中涂等環(huán)節(jié)必不可少，比如常見(jiàn)的會(huì)打三遍底漆、四遍面漆，而且每完成一遍漆的噴涂，都要將車身送入無(wú)塵恒溫烤房進(jìn)行烘干，確保每一層漆都能完美附著和固化。

傳統(tǒng)人工半機(jī)械化的汽車烤漆房存在效率低、質(zhì)量難保證等問(wèn)題。但現(xiàn)代汽車烤漆房有了極大改善，噴漆時(shí)空氣過(guò)濾循環(huán)保證了清潔度，烤漆時(shí)溫度自動(dòng)控制保持恒定，不僅前期處理快、效果好，還具備工作環(huán)境良好、效率高、質(zhì)量有保證、安全系數(shù)高等諸多優(yōu)點(diǎn)。

汽車烤漆與電泳工藝有所不同。烤漆附著的是有機(jī)物油漆，在邊角縫隙處理上存在一定局限，且較多依靠人工操作；而電泳是通過(guò)外加電場(chǎng)使帶電的電泳漆微粒均勻沉積在金屬工件表面形成涂層，附著的是塑料粒子，涂層更環(huán)保，還能在隱蔽角落形成漆膜，并且可全自動(dòng)化生產(chǎn)。在收費(fèi)方面，烤漆按作用工件兩個(gè)面的面積收費(fèi)，電泳則按每平方米收費(fèi)，量產(chǎn)時(shí)電泳的性價(jià)比更高。

總之，汽車烤漆憑借其獨(dú)特的工藝和效果，在汽車制造領(lǐng)域占據(jù)著重要地位。盡管面臨一些其他工藝的競(jìng)爭(zhēng)，但它不斷發(fā)展改進(jìn)，環(huán)保型烤漆的推廣更是順應(yīng)了時(shí)代的需求，持續(xù)為汽車提升美觀度與耐用性貢獻(xiàn)力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）