汽車雨量傳感器工作原理是什么?

汽車雨量傳感器是借助光學(xué)原理工作的，通過檢測(cè)擋風(fēng)玻璃上光線反射變化來判斷雨量大小，并控制雨刮動(dòng)作。具體而言，在擋風(fēng)玻璃干燥時(shí)，發(fā)射管發(fā)出的光會(huì) 100%被反射接收，以此為基準(zhǔn)。當(dāng)有雨滴時(shí)，光線被散射，反射光減少，雨量越大反射光越少。傳感器對(duì)比不同狀態(tài)的光強(qiáng)，得出雨滴情況，判斷降雨模式，從而控制雨刮實(shí)現(xiàn)不同頻率的刮水操作，保障行車安全。

在汽車雨量傳感器內(nèi)部，有著一套精密的光學(xué)系統(tǒng)。其中的光學(xué)元件就像是一個(gè)精準(zhǔn)的“指揮家”，負(fù)責(zé)將發(fā)射管射出的光完美地匯聚到擋風(fēng)玻璃上。當(dāng)擋風(fēng)玻璃表面處于干爽狀態(tài)時(shí)，就如同一個(gè)理想的反射鏡面，光線能夠毫無損耗地實(shí)現(xiàn) 100%的反射，此時(shí)接收管可以完整地接收到這些反射光，傳感器也會(huì)將這一時(shí)刻的光強(qiáng)作為后續(xù)判斷的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，完成初始化設(shè)定。

一旦擋風(fēng)玻璃外表面有雨滴落下，情況就發(fā)生了變化。那些原本按照固定路徑傳播的入射光線，遇到雨滴后如同迷失方向的“小鳥”，開始向四面八方散射開來。這樣一來，能夠反射回接收管的光線就隨之減少。而且降雨量越大，雨滴的數(shù)量和尺寸也就越大，光線被散射得越厲害，反射回來的光線就愈發(fā)稀少。

傳感器如同一個(gè)精明的“統(tǒng)計(jì)員”，會(huì)將實(shí)時(shí)接收到的光強(qiáng)與擋風(fēng)玻璃干燥狀況下接收的光強(qiáng)進(jìn)行仔細(xì)對(duì)比。通過精確的計(jì)算分析，它能夠得出擋風(fēng)玻璃上水滴的大小、數(shù)量等信息，進(jìn)而準(zhǔn)確地判定出當(dāng)前不同的降雨模式。隨后，它會(huì)像一個(gè)盡責(zé)的“傳令兵”，迅速向車身控制器 BCM 或者單獨(dú)的控制器發(fā)出刮水指令。

在這些指令的控制下，刮水器開始有條不紊地工作。若是遇到輕微降雨，刮水器會(huì)進(jìn)行間歇刮水；中雨或雨滴較大時(shí)，轉(zhuǎn)為低速持續(xù)刮水；而在大雨或雨滴密集的惡劣天氣下，就會(huì)高速持續(xù)刮水。如此一來，無論面對(duì)何種降雨情況，都能確保駕駛者的視線清晰，為行車安全保駕護(hù)航。

汽車雨量傳感器通過精準(zhǔn)的光學(xué)檢測(cè)、細(xì)致的數(shù)據(jù)分析以及及時(shí)的指令傳達(dá)，讓刮水器的工作與降雨情況完美適配，極大地提升了駕駛過程中的便利性與安全性，成為現(xiàn)代汽車不可或缺的實(shí)用配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）