1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為何會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況
1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況,原因是多方面的。氣門油封老化或磨損,會(huì)讓密封性能變差,使機(jī)油容易漏入燃燒室;活塞間隙過大、活塞環(huán)與氣缸壁間隙過大,都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室參與燃燒;油氣分離器設(shè)計(jì)不合理,影響機(jī)油正常分離;長期不清潔油路產(chǎn)生積碳,活塞環(huán)易被卡死;另外,機(jī)油使用周期太長、防凍液更換不及時(shí)、長期短途行駛等,也可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象 。
首先,氣門油封就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的一道重要防線,隨著時(shí)間推移和車輛使用,它會(huì)逐漸老化、磨損。一旦防線出現(xiàn)漏洞,機(jī)油便會(huì)趁虛而入,滲漏進(jìn)燃燒室,進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油的狀況。
活塞間隙問題也不容小覷。過大的活塞間隙,使得機(jī)油有了可乘之機(jī),輕易流入燃燒室參與燃燒過程,這無疑是燒機(jī)油的一個(gè)重要因素?;钊h(huán)與氣缸壁間的間隙過大同樣會(huì)引發(fā)類似問題,破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常機(jī)油循環(huán)。
油氣分離器的設(shè)計(jì)不合理,是引發(fā)燒機(jī)油的另一大“元兇”。它影響了機(jī)油的正常分離工作,導(dǎo)致本不該進(jìn)入燃燒室的機(jī)油混入其中,從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。
積碳問題也會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來嚴(yán)重影響。長期不清潔油路,積碳大量堆積,活塞環(huán)很容易被卡死,無法正常工作,燒機(jī)油也就難以避免。
機(jī)油使用周期過長,機(jī)油性能下降,潤滑效果大打折扣,這對發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)十分不利,也可能導(dǎo)致燒機(jī)油。防凍液更換不及時(shí),會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng),間接影響機(jī)油的性能和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工況,引發(fā)燒機(jī)油問題。長期短途行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)始終無法達(dá)到最佳工作溫度,機(jī)油不能充分發(fā)揮作用,也會(huì)增加燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)。
總之,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。日常使用中,車主需關(guān)注車輛狀況,做好保養(yǎng)維護(hù),才能降低燒機(jī)油情況發(fā)生的概率,讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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