月均費用1834元起 寶馬新一代3系保養(yǎng)詳解

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】新一代寶馬3系（詢底價|查參配）自2019年上市以來，憑借同級別最為舒適的駕乘體驗，以及寶馬的品牌光環(huán)加成，取得了十分亮眼的銷售成績，甚至太平洋汽車網(wǎng)編輯部中不少人都榮升車主。

　　這輛“年輕人的第一輛寶馬”保養(yǎng)起來貴不貴、4S店的服務規(guī)不規(guī)范，這篇文章就是為解答這些問題。

　　來自編輯部新能源組（皆電）的順鵬年少有為，不到30歲就開上了325Li。從提車到現(xiàn)在，他的3系已經(jīng)跑了8700km，距離10000km的首保也只剩1300km了。

　　對于3系的保養(yǎng)，順鵬的印象還是非常不錯的，10000km的機油更換間隔、終身免保養(yǎng)的冷卻液、變速箱油節(jié)約了不少成本。“B48引擎還是非常穩(wěn)定的，平時完全不需要加添加劑”他說。

　　“廠家沒有送免費首保，但我買車的那家4S點贈送了店內(nèi)的保養(yǎng)套餐，所以首保實際上還是免費的”他說。而4S店贈送首保的普遍現(xiàn)象，也在下文筆者走訪過程中得到了驗證。

　　“新一代3系的車況檢測系統(tǒng)非常傻瓜化，只要某項耗材壽命將到，就會提前向我提示，平時按照系統(tǒng)的要求去預約保養(yǎng)就好了”順鵬說。

　　筆者認為，時下很多人買車回去根本不看說明書，因此按照車況檢測系統(tǒng)的提示去保養(yǎng)，就顯得非常重要了。

　　于是，筆者同事與一行，共同前往寶馬4S店進行養(yǎng)車成本調(diào)研。

　　將新一代3系6萬公里路程（三年）內(nèi)的保養(yǎng)費用全部算下來，費用為15024元-16224元，攤平到每年上為5008-5408元/年，攤平到每公里上分別為0.25元/km及0.27元/km，盡管略微偏高，但仍處于可接受范圍。

●機油

　　近些年來，寶馬將原廠機油的供應商從嘉實多更換成了殼牌，并采用全合成基底，指導換油里程10000km。在新一代3系上，寶馬官方提供5W-30、0W-30兩種選擇，4.25L+工時+機濾打包套餐售價還算劃算。

●機油濾

　　寶馬B48引擎的原廠機油濾體積較大，相信是考慮到渦輪增壓車型額外的潤滑、冷卻需求。好在機油濾是與機油一并捆綁成套餐，性價比還算不錯。

●空調(diào)濾

　　作為筆者最不能理解的“低性價比”配件，這個不太起眼的空調(diào)濾，竟然能賣出742元含工時的價格，實在令人有些摸不著頭腦。

●空氣濾

　　寶馬B48引擎的原廠空氣濾體積較大、質感十分致密，捧在手上跟高級蛋糕一般細膩，相信是考慮到渦輪增壓車型額外的進氣純凈度需求而設，425元含工時的價格可謂中規(guī)中矩。

●汽油濾

　　而在原廠汽油濾方面，寶馬指定曼牌（MANN FILTER）代工，符合德系車型一貫的調(diào)性。同時該濾清器的做工一流，重量感亦頗為到位，但677元含工時的售價還是略貴。

●火花塞

　　根據(jù)標識，寶馬B48引擎原廠的火花塞型號為SILZKGR8E8S，供應商為日本NGK。該火花塞屬銥鉑金火花塞，后綴S則代表寶馬特供的OEM產(chǎn)品，四支含工時的價格為905元，屬正常范圍。

●耗材保質期

　　與絕大多數(shù)豪華車企類似，寶馬為大部分原廠配件提供6個月/5000公里的質保，而較為昂貴的的AGM電池則為1年或兩萬公里。

　　相信看完這篇文章，大家對新一代3系的養(yǎng)車成本有了一定的認識，總體養(yǎng)護成本屬于中等可負擔的類型，偏貴的部件無非是“三濾”罷了。

　　說實話，新一代3系較為親民的養(yǎng)車成本令筆者十分心動，只怪自己囊中羞澀罷了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）