送給父母的兒童節(jié)禮物 兒童乘車安全十問十答

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】“六一兒童節(jié)”又稱國際兒童節(jié)，是為了悼念1942年6月10日的利迪策慘案和全世界所有在戰(zhàn)爭中死難的兒童，反對(duì)虐殺和毒害兒童，以及保障兒童權(quán)利而設(shè)立的節(jié)日。而就在今天6月1日，新修訂的《未成年人保護(hù)法》正式實(shí)施，其中對(duì)兒童道路交通安全提出了新規(guī)定，兒童安全座椅的使用首次納入全國性立法，揭開了兒童乘車安全法治時(shí)代的新篇章。但是現(xiàn)實(shí)生活中，不少車主父母卻忽略了兒童乘車安全問題而造成意外的慘劇。那有關(guān)兒童乘車安全問題，為人父母的你又知道多少？

　　隨便打開搜索引擎，無數(shù)條兒童被誤鎖車內(nèi)窒息死亡、兒童身體探出車窗被限高杠碰撞致死、兒童未使用安全座椅車鍋死亡等新聞?lì)l發(fā)發(fā)生，除了讓人痛心外，也表現(xiàn)了目前兒童乘坐安全的狀況，的確讓人堪憂。

　　綜觀這些兒童被車輛傷害的事故，很多都與家長疏忽看管或處理不當(dāng)有關(guān)；而最令人惋惜的是，這些事故本來都是可以避免的，但由于某些家長的責(zé)任心缺失，使兒童失去了應(yīng)有的保護(hù)，引發(fā)意外。

　　有個(gè)情況值得我們注意：在不少國家和地區(qū)，若因父母疏忽而造成兒童致傷致死，受害兒童的父母將會(huì)被司法機(jī)關(guān)以“過失致死”的罪名判刑，但在我國，卻鮮有這類處罰父母的判例。

　　那么，在乘車過程中，家長應(yīng)該如何有效保護(hù)兒童安全呢？下面，我們將通過十問十答的形式，為年輕父母們保護(hù)兒童免遭汽車傷害支招。

　　反面案列：蘇州市太倉市浮橋鎮(zhèn)一路口發(fā)生一起兩車相撞的交通事故，事故其中一方車內(nèi)一名2歲男童遭副駕駛位彈出的安全氣囊撞擊，致顱內(nèi)出血危在旦夕，后經(jīng)搶救才僥幸脫險(xiǎn)。

　　有的家長認(rèn)為孩子坐在旁邊能夠方便自己隨時(shí)照顧，但他們卻忽視了孩子身邊的潛在危險(xiǎn)：萬一車輛發(fā)生碰撞事故，副駕駛位上的孩子很容易便會(huì)撞上內(nèi)飾部件致傷致死；即使是系上安全帶，小孩也會(huì)被安全帶勒傷或無法固定；而彈出的安全氣囊對(duì)于稚嫩的兒童來說堪稱“致命一擊”。

　　許多實(shí)驗(yàn)已經(jīng)表明了，安全氣囊打開的瞬間，能夠擊碎一個(gè)西瓜。兒童的肌肉、骨骼比成年人脆弱得多，汽車安全氣囊張開時(shí)的沖力很有可能造成兒童胸部骨折，還有可能造成窒息和頸椎骨折等嚴(yán)重后果。所以，12歲以下的嬰幼兒乘車時(shí)，一定要坐在車輛后排并使用兒童安全座椅。

　　正確做法：年齡在12歲以下或身材瘦小的兒童乘車時(shí)，家長一定要使用兒童安全座椅，將兒童固定在車輛后排座椅上，以保證乘車兒童的安全。另外，0-9個(gè)月的寶寶建議使用提籃式安全座椅，需反置安裝固定在后排座椅上。

　　反面案列：福建的這起事故中，駕駛員張某因?yàn)橄盗税踩珟В栽谑鹿手胁]有受傷，但他年僅5歲的女兒坐在后排，沒有使用安全座椅，導(dǎo)致在事故發(fā)生后，和車身發(fā)生了猛烈的碰撞，受傷嚴(yán)重，雖被緊急送醫(yī)救治，但最后因傷勢(shì)過重?fù)尵葻o效死亡。

　　據(jù)交警數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國每年有1.85萬兒童死于車禍，其中，98%以上的事故車輛沒有配備安全座椅。而根據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù),，汽車發(fā)生碰撞時(shí)，兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71%，幼兒的死亡率降低54%。然而令人遺憾的是，就算現(xiàn)在依舊還有許多家長沒幫兒童配備兒童座椅，甚至讓孩子隨意坐在車上玩耍，這些都是非常危險(xiǎn)的行為。

　　6月1日，新修訂的《未成年人保護(hù)法》將正式實(shí)施。正確使用兒童安全座椅等約束裝置是目前保護(hù)兒童乘車安全的最有效手段，是減少兒童道路交通傷害的重要途徑。新修訂的《未成年人保護(hù)法》于2020年10月通過，今年6月1日正式實(shí)施。其中，第18條明確規(guī)定監(jiān)護(hù)人應(yīng)“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”，這為中國預(yù)防未成年人交通傷害奠定了堅(jiān)實(shí)的法律基礎(chǔ)，也使得兒童安全座椅成為兒童乘車出行的必選項(xiàng)，家里有小孩的寶爸寶媽記得幫孩子購買兒童座椅了。

　　正確做法：12歲以下或身材瘦小的兒童乘車時(shí)，就算家長在后排陪伴，也必須要使用兒童安全座椅，將兒童固定在車輛后排座椅上。

　　反面案列：在泉三高速路上，2歲男娃自己打開車門摔了出去，孩子被緊急送往醫(yī)院救治，可惜最終不治身亡。

　　小朋友天性好奇，在車上可能會(huì)去“把玩”一切能觸碰到的設(shè)施、按鍵，尤其是車門。在高速行車或者尚未停穩(wěn)的時(shí)候，孩子如果貿(mào)然打開車門的危險(xiǎn)非常大，甚至可能在慣性作用下被甩出車去。

　　正確做法：如今在售的高中低檔汽車，基本上都在后車門上配備了兒童安全鎖，以防兒童乘車時(shí)誤開車門。當(dāng)小孩坐在車輛后排時(shí)，家長一定要開啟車輛的兒童安全鎖，確保后車門不能從車內(nèi)開啟，避免小孩誤操作而導(dǎo)致意外發(fā)生。

　　反面案列：湖北十堰九州龍城小區(qū)內(nèi)有一男孩脖子卡在車窗上不幸身亡，當(dāng)時(shí)男孩是與母親一起來小區(qū)的，之后男孩母親上樓處理事情，便讓孩子獨(dú)自一人在車內(nèi)玩耍。然而男孩母親在離開前并沒有選擇將車電源關(guān)閉，鑰匙也留在了車上，在她看來可能也許這并沒有什么，但這卻成了男孩死亡的主要原因。

　　雖然如今，車窗一鍵升降且配備防夾功能已經(jīng)逐漸成為主流。當(dāng)車窗在上升過程中如果碰到障礙物，就會(huì)停止上升并且自動(dòng)將車窗下降到底，從而避免事故的發(fā)生。但這并不代表可以就此放任，畢竟系統(tǒng)只是系統(tǒng)，存在發(fā)生判斷錯(cuò)誤的可能。

　　畢竟電動(dòng)車窗也有可能傷害到兒童，因?yàn)橛袝r(shí)候很多兒童會(huì)在車窗即將關(guān)上的時(shí)候，將身體伸出窗外，傷到手指、手腕等，嚴(yán)重情況甚至?xí)浑妱?dòng)車窗扼死。所以即便自家車型上搭載了防夾功能，家長們還是鎖上車窗會(huì)更安全，以防兒童在不經(jīng)意間觸碰到車窗按鈕發(fā)生意外。

　　正確做法：兒童乘坐時(shí)，建議家長按下車窗鎖止鍵。開啟的方法也十分簡單，一般設(shè)置在主駕位的門板位置上，這樣能有效防止車輛行駛過程中兒童擅自降下或升高玻璃夾傷自己。

　　反面案列：江西新余渝水區(qū)經(jīng)開大道上，發(fā)生了一起意外，后車行車記錄儀記錄下了揪心的一幕。一輛小型轎車在行駛過程中，車中一小孩身體探出天窗，導(dǎo)致其頭部直接與限高桿相撞，結(jié)果不幸撞上限高桿死亡。

　　這真是血淋淋的教訓(xùn)，車輛高速行進(jìn)過程中，車外哪怕只是樹枝，也可能因?yàn)橄鄬?duì)速度對(duì)孩子造成意外傷害。所以除了車窗外，為了避免孩子被車外物造成受傷，也切記不能讓孩子站起來將身體探出天窗看風(fēng)景。

　　正確做法：旅途期間，家長要正確引導(dǎo)坐兒童安全座椅上的兒童看外面風(fēng)景，還有要約束和教育兒童不能站起來探頭出天窗。

　　反面案列：文某駕駛車輛靠邊停車后，坐在后排的文某甲（文某之子，7歲）打開車門與同向駕駛摩托車的彭某相撞，彭某在摔倒過程中頭部又與相對(duì)方向正常駛來的周某駕駛的摩托車相撞，隨后彭某經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

　　準(zhǔn)備下車時(shí)，不要讓兒童自己開車門，家長一定要在確認(rèn)過周邊環(huán)境之后，再幫孩子打開車門下車，盡可能讓孩子處于家長能夠放心的保護(hù)范圍之內(nèi)。另外，兒童要從汽車右側(cè)車門下車，下車時(shí)最好用左手打開車門，確認(rèn)后面沒有車輛或行人時(shí)，再開門下車。

　　正確做法：若車內(nèi)有兒童乘坐的話，建議家長將車輛停到正規(guī)車場(chǎng)或開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行的地方。家長切記要確認(rèn)過周邊環(huán)境沒危險(xiǎn)的情況下，再幫兒童打開車門下車。

　　反面案列：西三環(huán)鄭上路立交橋橋頂南側(cè)，一輛現(xiàn)代越野車失控撞上橋頂分向水泥墩，致使車內(nèi)一位母親及其雙胞胎嬰兒當(dāng)場(chǎng)死亡。慘劇發(fā)生后，車內(nèi)沒有兒童安全座椅、母親懷抱嬰兒坐在副駕駛位置的乘車方式引來網(wǎng)友諸多議論。

　　抱著小孩乘車，同樣是很多家長的陋習(xí)。不少人總以為憑借成年人的力量，就能將小孩輕易抱穩(wěn)；但他們卻不知道，當(dāng)遇上撞車事故時(shí)，瞬間的沖擊力就能輕易將小孩從家長懷中“奪走”，甚至奪去小孩的性命。

　　正確做法：家長抱著小孩乘車是相當(dāng)危險(xiǎn)的事情，與其出事后悔恨終生，不如提前預(yù)防意外發(fā)生。還是像上文提到的那樣，未滿12歲或身材瘦小的兒童乘車時(shí)，家長一定要使用兒童安全座椅，將兒童固定在車輛后排座椅上，以保證乘車兒童的安全。

　　反面案列：長春偷車殺嬰案件，犯罪嫌疑人周喜軍正是抓住家長離開車輛的空檔，家長最大的疏忽是將車鑰匙也留在車內(nèi)，所以將車盜走。途中發(fā)現(xiàn)被盜車后座上有一名嬰兒，車輛行駛到公主嶺市懷德鎮(zhèn)至永發(fā)鄉(xiāng)公路旁，將嬰兒掐死埋于雪中。

　　其實(shí)我們偶爾能在路上看見這樣的情景：開車的家長將車停在路邊，也不熄火，讓小孩留在車內(nèi)，然后自己便去附近辦事或買東西。這些家長覺得自己只是離開幾分鐘，很快便會(huì)回來，殊不知這幾分鐘的時(shí)間已經(jīng)足夠給不法分子留下可乘之機(jī)，實(shí)施盜車甚至拐帶車內(nèi)兒童的犯罪行為。

　　正確做法：不管離開的時(shí)間有多短，家長們都應(yīng)該將小孩帶在身邊，保證安全；假如孩子年幼，家長更加不能輕易和孩子分離，離開車輛時(shí)一定要記得將車鎖好。作為家長，對(duì)待孩子必須要有很強(qiáng)的責(zé)任心。

　　反面案列：湖南平江一4歲男童被發(fā)現(xiàn)死于車內(nèi)。據(jù)平江縣公安局通報(bào)，男童系其由父母托管給鄰居饒某妻子，饒某在幫忙照看時(shí)將其遺忘在車內(nèi)數(shù)小時(shí)。通報(bào)顯示，饒某為當(dāng)?shù)嘏沙鏊o警，目前已因涉嫌過失致人死亡罪被刑事拘留。

　　將兒童遺忘在車內(nèi)的事件可謂相當(dāng)常見，而這起事件是鄰居將托管的小孩遺忘了放車內(nèi)，最后這起案件被當(dāng)做因涉嫌過失致人死亡被刑拘了。說到底，出現(xiàn)這種情況，除了這位托管者責(zé)任心不夠強(qiáng)外，還有就是她的心也太大了。所以不論是托管者還是家長本身，都要時(shí)刻關(guān)心和留意孩子。

　　正確做法：要杜絕這類意外，只能是讓家長們和托管的朋友們長點(diǎn)記性了。每次離開車輛前，家長一定要時(shí)刻留意后排，將小孩帶離車輛，才能鎖車離開。

　　反面案列：桂林市七星區(qū)奇峰小區(qū)16棟附近，一名女子開車時(shí)不小心把自己的孩子撞倒身亡。事故車輛是一輛白色的電動(dòng)汽車，車后有撞擊凹痕，還貼有“實(shí)習(xí)”標(biāo)志。

　　身材矮小的兒童處于車身附近位置時(shí)，很容易進(jìn)入駕駛員的視覺盲區(qū)；假如車輛并沒有配備倒車輔助系統(tǒng)（如倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等），進(jìn)入車輛盲區(qū)的兒童很難被駕駛員所發(fā)現(xiàn)。車輛碾壓兒童的慘劇往往就是這樣發(fā)生的。

　　正確做法：兒童天生活潑好動(dòng)，作為家長必須盡到看護(hù)年幼子女的責(zé)任，不讓小孩在停放的汽車附近玩?；蚨毫?。而對(duì)車主來說，每次開動(dòng)汽車前，都必須仔細(xì)檢查車身周圍的情況，確保車輛附近沒有兒童逗留，避免發(fā)生車輛碰撞碾壓兒童的慘劇。

　　以上十問十答兒童乘車安全問題，其實(shí)最主要的因素還是在家長身上。為人父母必須具備強(qiáng)烈的責(zé)任心，保護(hù)好自己的孩子，特別在駕駛或乘車時(shí)，為孩子做好安全保護(hù)措施。兒童安全座椅方面，家長從小就要培養(yǎng)兒童乘坐安全座椅的習(xí)慣。總而言之面對(duì)兒童安全問題，身為家長都必須未雨綢繆提前預(yù)防，而不是等到意外發(fā)生后才追悔莫及吸取教訓(xùn)。還有，《未成年人保護(hù)法》今天就開始正式實(shí)施，家長們帶兒童外出記得坐兒童安全座椅啦。最后，祝各位大兒童小兒童們節(jié)日快樂?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）