有看頭 漢蘭達(dá)原車(chē)音響PK后裝品牌喇叭

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用品頻道】如果你認(rèn)為“我的原車(chē)用的是**品牌的喇叭，已經(jīng)很高端了。”那你就錯(cuò)了，大多車(chē)廠為了控制成本，都會(huì)從消費(fèi)者看不見(jiàn)的地方開(kāi)始減配，比如喇叭就是其中一個(gè)。小編可以毫不夸張的說(shuō)，大多原車(chē)?yán)龋ㄊ谴蠖嗯叮┖秃笱b知名品牌相比，還是會(huì)遜色不少。

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● 原車(chē)?yán)?淘寶均價(jià):100元/對(duì)

　　為了能查找有關(guān)原車(chē)?yán)鹊囊恍┣闆r，小編在電商上搜尋了一下價(jià)格，幾乎均價(jià)都在100元左右，而有些改裝店甚至就有拆卸下來(lái)的奔馳寶馬等原車(chē)?yán)仍阡N(xiāo)售，價(jià)格也在200元上下。

　　原車(chē)?yán)日娴哪敲床?為了更專(zhuān)業(yè)的測(cè)試出原車(chē)?yán)扰c后裝品牌喇叭的區(qū)別，我們走訪了深圳非常城市音響改裝店，通過(guò)其專(zhuān)業(yè)儀器來(lái)進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)然，要懂得對(duì)比原車(chē)?yán)群秃笱b品牌喇叭，我們首先需要了解喇叭的基本知識(shí)，以及目前比較知名的喇叭品牌有哪些。

　　備注：我們這里所說(shuō)的后裝品牌喇叭，是指車(chē)主去音響改裝店換原車(chē)?yán)葧r(shí)，可供選擇的知名喇叭品牌。比如，在揚(yáng)聲器中，JBL、丹拿、BOSE、Harman/kardon等都是非常受車(chē)主的歡迎，并且很多品牌都已經(jīng)進(jìn)入了原廠車(chē)型配置清單，比如大眾cc就是用的丹拿的揚(yáng)聲器。

● 原車(chē)音響對(duì)比后裝品牌喇叭

　　音樂(lè)的試聽(tīng)效果，主要是通過(guò)揚(yáng)聲器(就是我們俗稱(chēng)的喇叭)來(lái)表現(xiàn)，但目前絕大部分原車(chē)?yán)榷计行?，很難將音樂(lè)的高音和低音部分表現(xiàn)到極致。并且單從材質(zhì)做工上，和后裝品牌喇叭就會(huì)有明顯差別。

　　1、做工材質(zhì)對(duì)比

　　為節(jié)約成本，整車(chē)廠對(duì)原車(chē)?yán)冗M(jìn)行減配是件很正常的事，所以當(dāng)我們拿到原車(chē)?yán)群螅谝桓杏X(jué)是比后裝品牌喇叭輕了不少，因?yàn)榇蠖喽际撬芰喜馁|(zhì)。

　　原車(chē)?yán)扰c后裝品牌喇叭不僅在材質(zhì)使用上有不同，有些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也存在差異。比如磁鐵的大小，音盆的選材，防塵設(shè)計(jì)，固定方式的設(shè)計(jì)等。

　　其實(shí)汽車(chē)?yán)扔檬裁礃拥牟馁|(zhì)，就決定了其音質(zhì)的好壞，一個(gè)好的汽車(chē)?yán)?，在振膜，磁鐵、音圈、盆架的選擇上，都是十分講究的。

　　汽車(chē)?yán)仍诠ぷ鲿r(shí)，它會(huì)因震動(dòng)發(fā)聲而產(chǎn)生熱量，所以喇叭所選用的材質(zhì)以及防塵散熱的設(shè)計(jì)也是比較重要的。

　　其實(shí)材質(zhì)不同對(duì)于音質(zhì)的影響還是很大的，比如鋁、鑄鐵比塑料材質(zhì)的好散熱，大磁鐵音圈對(duì)音質(zhì)的保真度會(huì)高不少。

　　2、音質(zhì)測(cè)試對(duì)比

　　材料做工不一樣，那么在試聽(tīng)上是否也會(huì)不一樣呢。在非常城市的幫助下，我們借助了手持頻譜儀來(lái)測(cè)試音頻。 

　　此次測(cè)試的喇叭為漢蘭達(dá)原車(chē)音響、弗萊德DFT165、歐迪臣AFS3、赫茲HSK165.4四款。我們測(cè)試時(shí)使用了粉紅噪音：粉紅噪音是自然界最常見(jiàn)的噪音，從波形角度看，粉紅噪音是分形的，是最常用于進(jìn)行聲學(xué)測(cè)試的聲音。就音頻曲線(xiàn) 20hz ~ 20khz 它在每一個(gè)頻率輸出皆是等電平( Equal Energy Level ) 這樣的特性，拿它來(lái)做系統(tǒng)的校準(zhǔn)是最接近不過(guò)。(即：有點(diǎn)像收音機(jī)搜不到臺(tái)時(shí)的噪音)

　　從曲線(xiàn)表現(xiàn)上看，漢蘭達(dá)在喇叭震動(dòng)頻率與幅度要求相對(duì)較低的部分，既低音與男聲部分，而對(duì)于中聲的表現(xiàn)，我們可以看到曲線(xiàn)是非常平穩(wěn)的。具體而言，低音表現(xiàn)非?；靵y，可能與喇叭質(zhì)量相關(guān)，從而無(wú)法發(fā)揮出較優(yōu)的能力；高音部分同樣下滑的比較厲害，但令人欣喜的是，女聲表現(xiàn)比較平和，這也是漢蘭達(dá)較為出彩的地方。

 頻譜儀上的數(shù)字代表什么？

　　頻譜儀上的數(shù)字表示：31以下是超低音；31—100是低音；100—315是中低；315—1k是中音，涵蓋部分中高音；1k—31.5k是中高音；31.5—10k是高音；10k是超高音。

　　對(duì)于其他喇叭的測(cè)試，我們同樣選擇了響度大致相同的粉紅噪音(90多DB左右)，總體而言在高音上的表現(xiàn)均比漢蘭達(dá)要好。不過(guò)，可能細(xì)心的網(wǎng)友都發(fā)現(xiàn)了，其他三個(gè)品牌都是配有高音的，那如果遮住高音喇叭，效果會(huì)怎樣呢?

　　試聽(tīng)感受：在測(cè)試過(guò)漢蘭達(dá)原車(chē)?yán)鹊囊纛l后，小編也借同事的車(chē)試聽(tīng)了一番。漢蘭達(dá)原車(chē)音響在樂(lè)器部分：由于原車(chē)音場(chǎng)定位的關(guān)系，感覺(jué)上高音與中低音稍微有點(diǎn)脫節(jié)，相對(duì)于發(fā)燒級(jí)來(lái)說(shuō)，動(dòng)態(tài)與解析度還需要加強(qiáng)。另外，漢蘭達(dá)在低音的表現(xiàn)比較欠缺，重音難以“下沉”，并且喇叭共振時(shí)很難立刻收凈，泛音表現(xiàn)不夠干凈，可能這是與主機(jī)功率相關(guān)，也與喇叭質(zhì)量相關(guān)。而在人聲方面：漢蘭達(dá)原車(chē)?yán)仍谀新暠憩F(xiàn)上不夠連貫，隨著音量的提高，男聲的感覺(jué)頗為雜亂，音色不夠純凈。

　　總結(jié)：雖然僅是測(cè)試了漢蘭達(dá)這個(gè)個(gè)案，但足以說(shuō)明原車(chē)音響還存在很大的升級(jí)空間，僅是更換前套裝喇叭，都能讓音質(zhì)動(dòng)聽(tīng)很多。當(dāng)然，還可以增加功放來(lái)帶動(dòng)前套裝喇叭的功率，這樣可增強(qiáng)高音的靈敏度與低音的下潛感。

　　其實(shí)對(duì)于原車(chē)音響的改裝建議，非常城市已是“身經(jīng)百戰(zhàn)”，任何一輛車(chē)，車(chē)主只要給出想改的價(jià)格范圍，提出想要什么樣的影音風(fēng)格，非常城市都能給出最優(yōu)的改裝建議，其總經(jīng)理黃志祥更是操刀音響改裝的“一把老手”。有關(guān)原車(chē)音響升級(jí)的更多改裝建議，且看黃總給予的改裝建議。