各顯神通 四款耐磨/舒適型輪胎對(duì)比測(cè)試

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 輪胎頻道】新一期輪胎橫評(píng)我們給大家?guī)Я怂目钶喬ィ謩e是固鉑ZEON ECO C1、德國(guó)馬牌ComfortContact CC6、固特異Eagle NCT5和米其林ENERGY XM2；這四款輪胎中，固鉑C1在上一期已經(jīng)測(cè)試過(guò)，但我們覺(jué)得它的動(dòng)態(tài)性能高于之前三款，因此我們此次再拿它出來(lái)和其他三款對(duì)比，表現(xiàn)如何？

體驗(yàn)讀圖模式

　　本期尺寸的尺寸依然是普及率相當(dāng)之高的輪胎尺寸205/55 R16，我們選擇了固鉑ZEON ECO C1(上期出現(xiàn)過(guò))、德國(guó)馬牌ComfortContact CC6、固特異Eagle NCT5配套大師 和米其林ENERGY XM2韌悅四款輪胎。這四款輪胎以耐磨和舒適為主，而且價(jià)格在400-500元之間，比上次200-300元的價(jià)格提高不少，這四款輪胎是不少10萬(wàn)元以上緊湊車(chē)型的選擇。

如果想了解上一期橫評(píng)的情況，可以點(diǎn)解下面圖片鏈接：

● 靜態(tài)體驗(yàn)

1.德國(guó)馬牌ComfortContact CC6

2.固鉑ZEON ECO C1

3.固特異Eagle NCT5配套大師

4.米其林ENERGY XM2韌悅

● 本章小結(jié)：

　　在靜態(tài)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，輪胎的參數(shù)可以一定程度反映出輪胎的性能，其中有定位為耐磨的固鉑C1、固特異NCT5和米其林XM2，胎面的硬度比較硬，硬度都超過(guò)65HA，胎側(cè)都超過(guò)50HA；而定位為舒適靜音的德國(guó)馬牌CC6，雖然在感官方面表現(xiàn)的比較有韌勁，但用硬度表一測(cè)，發(fā)現(xiàn)胎面和胎側(cè)的硬度是最小。那它們的性能正如參數(shù)呈現(xiàn)的一樣嗎？我們動(dòng)態(tài)測(cè)試見(jiàn)分曉。

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 輪胎頻道】4款輪胎的靜態(tài)體驗(yàn)我們看完了，數(shù)據(jù)反映出來(lái)的情況是這幾款輪胎都各有自己的特點(diǎn)，固鉑C1胎面硬度高、重量輕；德國(guó)馬牌CC6重量稍大，但胎面/側(cè)軟；固特異NCT5和米其林XM2比較接近。這些表現(xiàn)將怎么影響它們動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)？我們繼續(xù)往下看。

● 動(dòng)態(tài)測(cè)試要怎么測(cè)？

● 車(chē)內(nèi)/外平均噪音

　　可能有人會(huì)質(zhì)疑用斯巴魯BRZ來(lái)測(cè)試輪胎的噪音有點(diǎn)不切實(shí)際，因?yàn)檫@車(chē)的隔音降噪真的非常差，坐在車(chē)上能明顯的聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管的轟鳴聲，以及四條輪胎清晰敲打地面的響聲；但從另外一個(gè)角度看，其實(shí)這樣更好，因?yàn)檐?chē)身的隔音做得不夠好，輪胎的靜音效果越能體現(xiàn)。

1.車(chē)內(nèi)平均噪音

2.車(chē)外平均噪音

● 加速/制動(dòng)

0-100km/h加速測(cè)試

100-5km/h制動(dòng)

● 極限繞樁

● 繞圓

● 編輯總結(jié)：

　　根據(jù)雷達(dá)圖，如果在糾結(jié)這四款輪胎怎么買(mǎi)？要舒適性好，加速猛，可選德國(guó)馬牌CC6，但要付出比較高的價(jià)錢(qián)；如不介意舒適性，最求性?xún)r(jià)比高，可以選擇固鉑C1，其次是固特異NCT5；而米其林XM2在噪音控制、繞圓和加速的表現(xiàn)則一般。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘春繁/杜慶偉）