勢(shì)在必得

　　海駕車隊(duì)今年是首次駕駛富康車參加場(chǎng)地賽1600CC的比賽，富康能否征服更貼近于城市駕駛環(huán)境的場(chǎng)地賽，曾經(jīng)是媒體紛紛猜測(cè)的內(nèi)容。2005賽季剛開始，富康就在第一站上海賽區(qū)打了個(gè)開門紅，海駕車隊(duì)王少峰和周勇分別奪得冠軍和季軍。9月25日的第五分站賽北京站比賽中，海駕車隊(duì)的王少峰及隊(duì)友周勇輪番夾擊，再次成功阻止了對(duì)手的進(jìn)攻，最終以出眾的車技，摘取車隊(duì)、個(gè)人雙冠王，王少峰也提前獲得2005年場(chǎng)地賽超級(jí)千六杯（1.6升）年度總冠軍，為首度駕駛東風(fēng)雪鐵龍16V富康參加場(chǎng)地賽的海駕車隊(duì)交上了一份滿意的答卷。

　　今年由拉力賽改跑場(chǎng)地賽的北京海駕車隊(duì)在前五站表現(xiàn)沒有大起大落，每次都能躋身前三，發(fā)揮比較穩(wěn)定。這樣前五站比賽結(jié)束后，海駕車隊(duì)積69分，領(lǐng)先海大眾333車隊(duì)11分，暫列車隊(duì)積分榜第一。照海駕目前這種陣勢(shì)，坐居主場(chǎng)之利的海駕車隊(duì)拿下北京站最后一役以及年度總冠軍應(yīng)該是勢(shì)在必得。

　　一波三折

　　30日，2005年"紅河杯"全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽最后一站在北京金港汽車公園拉開帷幕。由于在頭天進(jìn)行的1600CC的排位賽中，吉利威豪車隊(duì)兩位車手郭海生和林立峰"爆冷"，力壓奪冠"大熱門"、海淀駕校車隊(duì)的王少峰，搶得決賽發(fā)車前兩位，但在發(fā)車瞬間，王少峰憑借富康16V搶得先機(jī)的提速功能，成功破壞掉了對(duì)手欲采取"關(guān)門"戰(zhàn)術(shù)聯(lián)合夾擊王少峰的企圖，并將其中一輛吉利車擠出了賽道。

　　之后，王少峰越跑越快，一直遙遙領(lǐng)先于其它對(duì)手，場(chǎng)外觀眾不住地為其搖旗吶喊、加油助威。

　　但隨著賽程的深入，部分賽車開始陸續(xù)進(jìn)站換胎，王少峰的賽車也在維修站耽誤了一些時(shí)間，這給了對(duì)手――上海大眾333一次反超的機(jī)會(huì)。更令王少峰等參賽車手、車隊(duì)及場(chǎng)外觀眾感到意外的是，就在賽程進(jìn)行到第46圈、尚有16圈未完成的情況下，比賽卻因計(jì)時(shí)牌出現(xiàn)故障而被迫中斷約20分鐘。

　　車手無奈，只能在賽道等待，組委會(huì)方面也沒有任何的解釋告訴現(xiàn)場(chǎng)觀眾發(fā)生了什么事，場(chǎng)內(nèi)外所有的人唯一能做的就是焦急地等待。

　　經(jīng)過漫長(zhǎng)的等待后，比賽終于重新開始，但在安全車帶隊(duì)的情況下，比賽在重新進(jìn)行兩圈后即莫名其妙地全部結(jié)束了，這令暫時(shí)處于第一和第二的兩部上海333車隊(duì)賽車在比賽少16圈的情況下獲得冠亞軍。

　　雖然海駕車隊(duì)的王少峰及其隊(duì)友周勇只取得了第四和第六名，但為海駕車隊(duì)贏得了寶貴的8分，而且就是這8分最終保住了海駕車隊(duì)在年度總積分的排名中以1分的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先上海大眾333，拿下了車隊(duì)年度總冠軍，包攬了年度車隊(duì)、車手雙冠王。