11日上午，英美車隊(包括頭號車手巴頓)已正式抵達(dá)上海，開始為本周末的中國大獎賽展開最后的準(zhǔn)備工作。昨天，我們從車隊獲悉，他們將在本站比賽中為佐藤提供一顆本田史上最強的V10引擎；而今天又再次從車隊傳來一則驚人的內(nèi)部消息：本田計劃在下賽季運作的第二支車隊將使用與英美相同規(guī)格的新底盤——BAR008。

　　該消息一出，徹底否定了此前業(yè)界認(rèn)為二隊將使用舊底盤的猜測。專家認(rèn)為，之所以二隊會使用與英美使相同的底盤，是因為2005款的BAR007和新的V8引擎不匹配。按照計劃，二隊(暫且命名)將在2006年登場，但如果因為時間原因無法完成的話，可能會推遲到2007年。

　　本田將在本賽季末全權(quán)接手英美車隊，并計劃為二隊出售下賽季的BAR008底盤，這樣他們便可以不受干擾的專注于自己2006年的賽車研發(fā)。但是如果計劃失敗，二隊將會后延到2007年登場，底盤將和主隊的型號完全一樣。

　　在F1的協(xié)和協(xié)議中，一支F1車隊必須具備自主設(shè)計和制造賽車的能力。但是FIA可能為二隊開綠燈，允許他們在進(jìn)入F1賽壇的第一年通過購買的方式獲得底盤，等到他們真正具備自主設(shè)計制造能力時，才正式成為F1的官方車隊。

　　新車隊確切的身份還沒有確定，但是現(xiàn)在的大量的傳言稱投資可能來自阿聯(lián)酋迪拜家族，車隊冠名商可能是阿聯(lián)酋航空公司(Emirates airline company)，投資者便是阿聯(lián)酋集團(tuán)總裁賽義德-阿爾-馬克托姆(Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum)，賽義德-阿爾-馬克托姆是A1大獎賽創(chuàng)建者阿爾-馬克托姆(Sheik Maktoum bin Hasher bin Maktoum Al Maktoum)的弟弟，他原計劃創(chuàng)建一支邁凱輪青年隊，但后來沒能成功。

　　在今年早些時候，賽義德-阿爾-馬克托姆又試圖購買英美煙草手中持有的股份，但后來也被本田拒之門外，因為日本汽車制造商想“獨吞車隊”。不過本田后來又給了賽義德-阿爾-馬克托姆一個新的選擇，愿意為其提供創(chuàng)建本田二隊的條件，引擎和車手都不用愁，特別是后者，佐藤琢磨將隨時待命。

　　但盡管車隊的資金可能來自迪拜，但是賽車可能仍然由日本的賽車制造商多米(Dome)[多米(Dome)也為勒芒提供參賽車輛]來打造，而賽車運作隊伍可能來自超級Super Aguri，Super Aguri公司由前日本F1車手Aguri Suzuki創(chuàng)建，它運作包括美國印地和日本GT在內(nèi)的汽車賽事。