隨著奧迪旗下車(chē)型進(jìn)入更新周期，奧迪的其他車(chē)型也即將迎來(lái)改款，近日奧迪A7的測(cè)試車(chē)諜照也被曝光。當(dāng)然，如果對(duì)奧迪的未來(lái)規(guī)劃有所了解，其實(shí)最新的A7就是A6的繼任車(chē)型，依舊是傳統(tǒng)的轎車(chē)定位。

事實(shí)上A7的測(cè)試車(chē)與A5非常相似，甚至如果忽略尺寸，要從這一堆偽裝中區(qū)分兩款車(chē)型，哪怕是對(duì)于資深車(chē)迷而言也是頗具挑戰(zhàn)性的事情。不過(guò)奧迪A7依舊擁有高辨識(shí)度的奧迪基因，大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)得到進(jìn)化，如今擁有更大尺寸的LED日間行車(chē)燈，未知會(huì)否提供更高規(guī)格的燈組配置。

中網(wǎng)尺寸的增大的是意料中事，菱形的內(nèi)部細(xì)節(jié)也符合奧迪運(yùn)動(dòng)品牌的理解，此外還有不少運(yùn)動(dòng)相關(guān)的設(shè)計(jì)，如保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口，以及更突出的保險(xiǎn)杠下緣，都有助于增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面依舊是標(biāo)準(zhǔn)的行政轎車(chē)設(shè)計(jì)，與A5一樣并沒(méi)有使用無(wú)框車(chē)門(mén)，不過(guò)門(mén)把手升級(jí)為隱藏式。輪轂在現(xiàn)款車(chē)型上也能看到，并且由于不是高性能車(chē)型，所以剎車(chē)規(guī)格也是較為入門(mén)。

尾部方面其實(shí)還是有一些變化的，測(cè)試車(chē)應(yīng)該不會(huì)使用掀背尾門(mén)，不過(guò)整個(gè)尾部變得更緊湊。尾燈則擁有全新的設(shè)計(jì)，有別于奧迪慣用的長(zhǎng)條造型，繼續(xù)往下延伸，這部分居然和我們的紅旗相似，預(yù)計(jì)也將保留貫穿式的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾部分是否能得到更新暫時(shí)不可說(shuō)，不過(guò)硬件方面則透露出更多的信息，基于PPC架構(gòu)的A7，除了保留現(xiàn)款的主力燃油動(dòng)力，也將加入更多混動(dòng)方案，可以期待一下HEV和PHEV車(chē)型的加入，這對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尤為重要。

小結(jié)

全新的奧迪A7有望在明年發(fā)布，海外版還將同步發(fā)布旅行版的A7 Avant，當(dāng)然不排除可能還有其他衍生車(chē)型。這一次國(guó)內(nèi)市場(chǎng)反而走到了前面，國(guó)產(chǎn)的上汽奧迪A7L擁有更高的定位，未來(lái)A7的衍生車(chē)型也有“作業(yè)”可抄。當(dāng)然回到A7上，它本質(zhì)其實(shí)就是A6的換代車(chē)型，命名方式改變并沒(méi)有影響定位，這倒讓國(guó)內(nèi)的A6L有了更多不確定性，是與海外同步換代，還是自立門(mén)戶推出“特供”車(chē)型，也許只有等上市才有答案。