2023年8月，筆者在比亞迪第500萬輛新能源汽車下線現(xiàn)場。取得第一個(gè)500萬輛成就，比亞迪用了整整15年。彼時(shí)，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福談及創(chuàng)業(yè)的心路歷程，其中的艱辛、心酸甚至卑微時(shí)，幾度哽咽令人動(dòng)容。

但正是由于對技術(shù)的執(zhí)著和投入，讓我們看到比亞迪可以，新能源可以，中國汽車可以！正如王傳福所言，中國有創(chuàng)造世界級汽車品牌的基礎(chǔ)和實(shí)力，中國汽車產(chǎn)業(yè)必將誕生一批令人尊敬的世界級品牌。

短短15個(gè)月，第二個(gè)500萬輛達(dá)成！

11月18日，比亞迪成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線發(fā)布會(huì)在深圳舉辦。這再次刷新中國汽車的“加速度”，實(shí)現(xiàn)從百萬邁入千萬的全新跨越，也再次驗(yàn)證了比亞迪堅(jiān)持新能源路線是對的，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的理念是對的。

三十年征程鑄輝煌

此次，王傳福首次講述比亞迪30年創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，從30年前小廠房里20人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，憑著“敢想、敢干、敢堅(jiān)持”的工程師精神，發(fā)展到如今近百萬名員工的世界級企業(yè)，比亞迪堅(jiān)持用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往，并用實(shí)際行動(dòng)回饋社會(huì)各界、車主和員工的支持。

比亞迪在發(fā)展歷程中留下諸多濃墨重彩的印記。1994 年于布吉開啟創(chuàng)業(yè)征程；2003 年收購西安秦川汽車，踏入汽車行業(yè)；2005 年首款自研汽車 F3 下線上市；2008 年提出 “三大綠色夢想”，同年全球首款不依賴專業(yè)充電站的插電式混合動(dòng)力汽車 F3DM 上市；2021 年推出刀片電池、DM - i 超級混動(dòng)技術(shù)、e平臺 3.0，漢車型上市，第 100 萬輛新能源汽車下線；2022 年宣布停止燃油車整車生產(chǎn)，發(fā)布 CTB 電池車身一體化技術(shù)，首次進(jìn)入《財(cái)富》世界 500 強(qiáng)；2023 年發(fā)布易四方技術(shù)、仰望品牌、云輦智能車身控制系統(tǒng)、方程豹品牌及 DMO 超級混動(dòng)越野平臺，第 500 萬輛新能源汽車下線；至 2024 年，第 1000 萬輛新能源汽車下線，成為全球首家達(dá)成此壯舉的車企。發(fā)布會(huì)外場展示的 22 款代表車型，從早期的燃油車，到如今的全系新能源車，涵蓋轎車、SUV、MPV 等多種類型，見證了比亞迪的發(fā)展與創(chuàng)新。

現(xiàn)場，王傳福還向游戲科學(xué)創(chuàng)始人兼CEO、《黑神話：悟空》制作人馮驥交付比亞迪第1000萬輛新能源汽車——騰勢Z9。

工程師文化才是降維打擊

發(fā)布會(huì)上，王傳福表示：敢想敢干敢堅(jiān)持，才讓比亞迪走到了今天。這種“敢”的精神既屬于華夏兒女，也屬于比亞迪。比亞迪正式發(fā)布成立30周年主題曲《敢》，以恢弘磅礴的勇氣贊歌，致敬每一位勇敢同行的追夢者。

比亞迪“敢”的底氣是技術(shù)，源頭則是工程師文化。在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪以技術(shù)眼光制定戰(zhàn)略，始終秉持 “技術(shù)為王，創(chuàng)新為本” 理念，堅(jiān)守新能源路線與技術(shù)創(chuàng)新，攻克眾多技術(shù)難題。刀片電池的推出，是其堅(jiān)持 18 年磷酸鐵鋰路線的成果；DM - i 超級混動(dòng)技術(shù)源于 17 年插混技術(shù)路線的堅(jiān)守；e 平臺 3.0 背后是 11 年電動(dòng)車平臺化路線的堅(jiān)持；2023 年的易四方技術(shù)實(shí)現(xiàn)了 19 年前的四電機(jī)創(chuàng)想。這些技術(shù)成果體現(xiàn)了比亞迪深厚的技術(shù)積累與創(chuàng)新能力。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2011年到至今的14年里，比亞迪有13年的“研發(fā)成本”要高于“凈利潤”。這種落差有時(shí)候甚至多達(dá)幾倍，賣車賺的錢還不夠研發(fā)費(fèi)用的零頭?？梢姡葋喌显谘邪l(fā)投入之深之廣。

王傳福強(qiáng)調(diào) “工程師之魂就是比亞迪之魂”，即便面臨資產(chǎn)歸零困境，只要工程師在，比亞迪就能東山再起。目前，比亞迪擁有 11 萬工程師和 11 大研究院，今年招收大學(xué)生中碩博占比近 70%，研發(fā)人員占比接近 80%。

此次，著名媒體人、人文財(cái)經(jīng)觀察家秦朔用外部視角向外界展示最真實(shí)的比亞迪，深入比亞迪內(nèi)部采訪近百位中高管和員工代表，積累200個(gè)小時(shí)的錄音素材和約150萬字的采訪內(nèi)容，最終著成《工程師之魂》，這也是比亞迪官方唯一授權(quán)圖書。該書展示了比亞迪的工程師文化內(nèi)涵，即通過工程科技造福人類、創(chuàng)造未來，具體表現(xiàn)為用技術(shù)解決社會(huì)問題、勇于創(chuàng)新、尊重科學(xué)規(guī)律、堅(jiān)持不懈、發(fā)揮中國制造優(yōu)勢、形成人才 “魚池效應(yīng)”。

同時(shí)，王傳福提到比亞迪系統(tǒng)梳理了過去30年的發(fā)展過程，并親自牽頭、深度參與撰寫了《比亞迪基本綱要》。這部綱要既是比亞迪過去的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、發(fā)展的底層邏輯，也是未來的指導(dǎo)綱領(lǐng)。

在 30 周年之際，比亞迪現(xiàn)場抽取 90 位 “超級錦鯉”，送出 30 臺仰望 U8、30 臺方程豹豹 8 與 30 臺騰勢 Z9GT 新車終身使用權(quán)。比亞迪還宣布設(shè)立 30 億慈善基金計(jì)劃，聚焦教育慈善，向高校提供獎(jiǎng)學(xué)金，為中職院校、博物館和科技館捐贈(zèng)新能源解剖車，助力培養(yǎng)科技人才，推動(dòng)中國智造發(fā)展。未來，比亞迪還將投入 1000 億元發(fā)展人工智能與汽車智能化技術(shù)，推動(dòng)整車智能化進(jìn)階，繼續(xù)秉持 “敢想、敢干、敢堅(jiān)持” 的工程師精神，以綠色夢想為使命，以技術(shù)創(chuàng)新為指引，致力于打造世界級高科技企業(yè)，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)力量。