當(dāng)今車市內(nèi)卷越來越激烈，各大車企的車型也是層出不窮，而對(duì)于我們普通用戶來說，價(jià)格低固然是好事，但是我們同樣需要注意，在買車這種大事上，還是要回歸產(chǎn)品本身，也就是說如何用更優(yōu)惠的價(jià)格，買到自己心儀的車型。

比如說第四代CS75PLUS Ultra，僅需13萬多一點(diǎn)，即可擁有強(qiáng)動(dòng)力，同時(shí)還搭載了多項(xiàng)領(lǐng)先級(jí)配置的準(zhǔn)中級(jí)SUV，高質(zhì)優(yōu)價(jià)，不失為新時(shí)代的出行利器。

平時(shí)上下班、接送孩子，周末帶著全家老小出行游玩，是當(dāng)下年輕人的常態(tài)，所以作為一款家用SUV，首先在空間方面一定不能太擁擠，畢竟都2025年了，誰也不愿意在長(zhǎng)途出行這件事兒上委屈自己。

從數(shù)據(jù)上看，第四代CS75PLUS Ultra的車身長(zhǎng)寬高分別為4770*1910*1705mm，軸距達(dá)到了2800mm，并且二排腿部空間寬敞，有多達(dá)三拳的距離，加上1351mm的超寬坐墊以及中央純平地臺(tái)的設(shè)計(jì)，可以為后排人員帶來舒適的乘坐空間，全家長(zhǎng)途出行的舒適性更有保障。

并且第四代CS75PLUS Ultra還配備了同級(jí)獨(dú)有的725L下沉式可變后備箱，足以滿足全家人的日常儲(chǔ)物需求，并且二排座椅支持比例放倒，放倒以后可以得到一張純平大床，不管是放大件物品，還是野外露營(yíng)時(shí)的休憩空間，都可以輕輕松松的滿足用戶的需求。

在舒適性配置上，新車新增20英寸大輪轂，行駛更平穩(wěn)，舒適性更高，而且為了應(yīng)對(duì)嚴(yán)冬酷暑的行車問題，第四代CS75PLUS Ultra全系標(biāo)配座椅通風(fēng)加熱功能，后排也有，對(duì)于經(jīng)常開車的朋友來說，這算是非常實(shí)用的一個(gè)功能。

其它的像副駕駛零重力女王座駕雖然并不算是一個(gè)新鮮的功能，但第四代CS75PLUS Ultra的座椅擁有8觸點(diǎn)8模式按摩，可以真正的讓車內(nèi)化身移動(dòng)SPA，輕松消除長(zhǎng)途行車的勞累。同時(shí)針對(duì)新手用戶，還貼心的配備了APA5.0代客泊車功能，支持50米循跡倒車，錯(cuò)車會(huì)車更高效。

除了空間，第四代CS75PLUS Ultra的動(dòng)力更是一大亮點(diǎn)，全車配備了新藍(lán)鯨2.0T 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，動(dòng)力性能頗為出色。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，第四代CS75PLUS Ultra全系標(biāo)配愛信8AT變速箱，采用 2~8 檔閉鎖邏輯，傳動(dòng)效率達(dá)到 97%，換擋更平順，動(dòng)力銜接更流暢。

除此之外，在車機(jī)交互方面，第四代CS75PLUS Ultra升級(jí)天域空間，出廠即內(nèi)置多款A(yù)PP，輕松滿足用戶娛樂需求，并且依靠同級(jí)獨(dú)有的訊飛星火AI大模型，可實(shí)現(xiàn)多種場(chǎng)景下的語音交互，涵蓋了1100+控制語義，擁有18個(gè)生態(tài)技能，可實(shí)現(xiàn)免喚醒、可見即可說、副駕屏可獨(dú)立語音控制等實(shí)用性技能，而且具備可成長(zhǎng)性，用戶用的時(shí)間越久，越能解鎖到更多的驚喜。

車市內(nèi)卷，用戶看到的更多是價(jià)格層面的東西，而對(duì)于長(zhǎng)安汽車來說，考慮的則是如何在保證價(jià)格具備競(jìng)爭(zhēng)能力的同時(shí)，為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，就像第四代CS75PLUS Ultra一樣，盡管只有13萬多的價(jià)格，但依然提供了堪比中型車的空間、黃金動(dòng)力組合以及諸多同級(jí)領(lǐng)先的配置?；蛟S，這就是老牌國(guó)字號(hào)車企所擁有的底氣。