比亞迪秦L EV近日上市，售價(jià)11.98萬(wàn)至13.98萬(wàn)元。作為品牌首款基于e平臺(tái)3.0 Evo打造的車型，它采用最新的家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并配備DiPilot 100高階智駕系統(tǒng)，是一款智能化中級(jí)純電轎車。

外觀方面，秦L EV與DM-i混動(dòng)版本形成明顯區(qū)隔。前臉采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，扁平化機(jī)蓋配合下沉式中部造型，形成轎跑化視覺(jué)效果。分體式燈組布局中，貫穿式日行燈嵌入灰色飾板，主燈組采用銳角三角形輪廓，與導(dǎo)流槽造型形成運(yùn)動(dòng)化前包圍，整體造型如同一位“時(shí)尚達(dá)人”。

車身側(cè)面通過(guò)溜背式造型與短懸設(shè)計(jì)強(qiáng)化動(dòng)感姿態(tài)，上揚(yáng)腰線與尾箱蓋擾流結(jié)構(gòu)形成呼應(yīng)，黑色鋼琴烤漆側(cè)裙裝飾則平衡了視覺(jué)層次。尾部貫穿式尾燈內(nèi)部采用三維立體光源，中國(guó)結(jié)元素的應(yīng)用強(qiáng)化了品牌辨識(shí)度，符合當(dāng)下“國(guó)潮”審美。

整車尺寸為4720/1880/1495mm，軸距2820mm，相比混動(dòng)版本車長(zhǎng)縮減110mm，軸距卻增加30mm，展現(xiàn)出純電平臺(tái)的空間優(yōu)化能力。這款新車還特別為消費(fèi)者提供了茶晶灰、潤(rùn)玉白、冰珀青和哥窯米這四種車身顏色選擇，以迎合消費(fèi)者的多種口味。

座艙設(shè)計(jì)延續(xù)家族化風(fēng)格，但細(xì)節(jié)處理更具科技感。懸浮銀絲編織工藝門板與雙翼式出風(fēng)口構(gòu)成新的視覺(jué)元素，電子懷擋設(shè)計(jì)釋放出中央通道空間，新增的車載冷暖箱支持-6℃至50℃溫控范圍，滿足多樣化儲(chǔ)物需求。

云感智能座椅配備三擋加熱通風(fēng)功能，配合懸浮式儀表與鋼琴烤漆飾板，在實(shí)用性與品質(zhì)感間取得平衡，堪稱“移動(dòng)沙發(fā)”。純電平臺(tái)帶來(lái)的結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在前艙65L獨(dú)立儲(chǔ)物空間，配合全車24處儲(chǔ)物單元，空間利用率達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平，不用擔(dān)心東西沒(méi)地方放了。

智能駕駛系統(tǒng)搭載天神之眼C高階智駕三目版DiPilot 100，硬件系統(tǒng)包含5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及12顆視覺(jué)攝像頭，總計(jì)29枚傳感器構(gòu)建的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。

系統(tǒng)支持高速領(lǐng)航、自動(dòng)變道等L2+級(jí)功能，全場(chǎng)景自動(dòng)泊車功能覆蓋垂直、側(cè)方等復(fù)雜停車場(chǎng)景。主動(dòng)安全方面集成AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)與BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)，形成多維安全防護(hù)體系。

動(dòng)力系統(tǒng)采用后置電機(jī)布局，提供110kW與160kW兩種功率版本。磷酸鐵鋰電池組容量分為46.08kWh與56.64kWh兩種規(guī)格，對(duì)應(yīng)CLTC工況續(xù)航470公里與545公里。

升壓快充技術(shù)將30%-80%充電時(shí)間控制在25分鐘內(nèi)，有效緩解續(xù)航焦慮。底盤系統(tǒng)采用前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架組合，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

比亞迪秦L EV在中型純電轎車市場(chǎng)與廣汽埃安AION S、小鵬P5等車型形成直接競(jìng)爭(zhēng)。它采用e平臺(tái)3.0 Evo技術(shù)，全系標(biāo)配天神之眼C智駕系統(tǒng)，設(shè)計(jì)融合傳統(tǒng)文化元素，內(nèi)飾配備大尺寸中控屏和智能座艙系統(tǒng)等，憑借這些優(yōu)勢(shì)成為中型純電轎車市場(chǎng)中不可忽視的有力競(jìng)爭(zhēng)者。大家對(duì)這款車型是否看好？是否有計(jì)劃購(gòu)買呢？