三菱Galant Lambda：日本雙門GT的傳奇?zhèn)鞒?/h1>

懷舊老爺車

品味汽車文化，解讀汽車歷史

+ 關(guān)注

大家可能印象中從未見過三菱Galant以雙門造型出現(xiàn)，但早在上世紀(jì)70年代，便有“猛獸”Galant GTO橫空出世——那是一款真正的雙門斜背車型。1976年，廠家又推出了雙門版的Galant Λ，而本文介紹的則是1980年問世的版本，可以說是Galant系列中最后一款采用雙門設(shè)計的車型。

在1980年代的日本，盡管雙門車型的實用性不及四門，但雙門GT跑車卻風(fēng)靡一時，實際上是一種將四門轎車“改造成”雙門跑車的設(shè)計趨勢。同時，Galant GTO的巨大知名度迫使原廠再次設(shè)計全新的雙門車型，從而催生了Galant Λ。但這款車的生命周期極為短暫——1980年問世，1983年便告停產(chǎn)；實際上，并非真正“停產(chǎn)”，而是其底盤與引擎結(jié)構(gòu)被后繼車型更具跑車風(fēng)格的Starion繼承，共用同一平臺。

該款Galant Λ車身尺寸為4570×1675×1355毫米，軸距均為2530毫米，與其姐妹車型Eterna Λ非常相近，二者主要區(qū)別在于水箱護罩、輪轂造型等細(xì)節(jié)裝飾；這樣的車身尺寸在保證車內(nèi)能夠舒適容納五名乘客的同時，又兼顧了運動化風(fēng)格。內(nèi)飾設(shè)計走簡潔路線，但依舊不乏80年代流行的跑車元素：類桶型座椅、音響、空調(diào)等配置一應(yīng)俱全，頂配甚至可選裝天窗，既體現(xiàn)了實用性，也不失時尚與運動感。

在動力方面，原廠為Galant Λ準(zhǔn)備了兩款直列四缸發(fā)動機：一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機（輸出145馬力、22.0kgm扭矩）和一臺2.6升自然吸氣發(fā)動機（輸出135馬力、21.5kgm扭矩）。變速箱方面，標(biāo)準(zhǔn)配置為五速手動，同時還可選配三速自動。盡管車身尺寸不小，但其最大轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.0米，再加上當(dāng)時已配置的195/70 R14輪胎，這一切都表明了該車不僅在外形上以獨特造型吸引人，更在操控性能上盡顯匠心與前瞻性。

聲明：本文由太平洋號作者撰寫，觀點僅代表個人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者。

1096

03-26