□大河報(bào)·豫視頻記者 祁驛

中國汽車流通協(xié)會近日發(fā)布的《2025年2月中國汽車保值率報(bào)告》顯示，在整體市場承壓下，中大型車、MPV及中大型SUV成為二手車市場“硬通貨”，三年車齡保值率分別達(dá)55.8%、59%和55.4%。與此同時(shí)，緊湊型車、小型SUV等入門級車型保值率普遍低于51%，最低僅48.8%，新能源二手車表現(xiàn)尤為低迷。

新車降價(jià)擠壓市場 高端車型需求堅(jiān)挺

報(bào)告指出，新車價(jià)格持續(xù)下探與低首付政策大幅降低了購車門檻，導(dǎo)致消費(fèi)者對二手車的需求顯著下降。中國汽車流通協(xié)會二手車信息部副主任陸廣智分析稱：“當(dāng)前二手車交易均價(jià)同比下滑，市場價(jià)格仍處于下行通道，行業(yè)正面臨新車價(jià)格戰(zhàn)與結(jié)構(gòu)性變革的雙重挑戰(zhàn)?！?/p>

不過，中大型車及SUV憑借品質(zhì)與實(shí)用性優(yōu)勢，成為市場“例外”。以MPV為例，其59%的保值率位居榜首，反映出家庭出行與商務(wù)需求對高端車型的剛性依賴。在河南地區(qū)，多名二手車商表示，中大型SUV如大眾途昂、別克E5等車型交易活躍，“消費(fèi)者更看重空間和耐用性，即便價(jià)格稍高也愿意買單”。

?豪華品牌小幅回升 電動化沖擊高端燃油車

豪華品牌保值率普遍回升，林肯、凱迪拉克等美系品牌表現(xiàn)亮眼。第三方數(shù)據(jù)平臺精真估分析師李明指出：“部分豪華品牌近年多次官降，但二手車價(jià)降幅小于新車指導(dǎo)價(jià)，數(shù)據(jù)上呈現(xiàn)保值率上升?！?值得注意的是，保時(shí)捷保值率下滑明顯，李明認(rèn)為：“電動車的普及沖擊了以操控為賣點(diǎn)的燃油車型，消費(fèi)者更關(guān)注使用成本而非駕駛體驗(yàn)?！?/p>

日系品牌則延續(xù)穩(wěn)定表現(xiàn)，本田、豐田保值率分別環(huán)比增長0.7%和1.2%，達(dá)57.3%與56.3%。分析稱，華南地區(qū)交易活躍帶動“兩田”優(yōu)勢，隨著北方市場回暖，其他品牌或迎復(fù)蘇機(jī)會。

?自主品牌承壓 新能源二手車亟待破局

自主品牌整體保值率下滑，五菱品牌降幅最大，從1月的51.4%跌至46.1%。中國汽車流通協(xié)會指出：“品牌力、產(chǎn)品力與質(zhì)量等短板間接拖累保值率，自主車企需加強(qiáng)品牌建設(shè)?！?鄭州某自主品牌4S店負(fù)責(zé)人透露，部分車型新車降價(jià)幅度超20%，直接導(dǎo)致二手價(jià)“腰斬”，“消費(fèi)者更傾向貸款買新車，而非二手國產(chǎn)車”。

新能源二手車市場同樣不容樂觀。插電混動與純電動車型保值率分別為47%和45.2%，雖較上月持平，但仍遠(yuǎn)低于燃油車。報(bào)告稱，特斯拉等企業(yè)通過“五年零息”促銷舊款車型，但市場觀望情緒濃厚，消費(fèi)者對新品上市持謹(jǐn)慎態(tài)度。 河南充電設(shè)施不足進(jìn)一步制約電動二手車流通。鄭州市民王先生表示：“充電樁找起來麻煩，二手電動車?yán)m(xù)航又打折，不如買燃油車省心?！?/p>

?政策加碼與行業(yè)自律并行 市場有望企穩(wěn)

為激活新能源車市場，財(cái)政部等部門2月啟動縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)，計(jì)劃年內(nèi)支持75個縣完善基礎(chǔ)設(shè)施。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉將緩解“充電焦慮”，帶動二手市場回暖。

此外，國六排放標(biāo)準(zhǔn)修訂與對美加征關(guān)稅政策持續(xù)影響行業(yè)。2月10日起，我國對美進(jìn)口大排量汽車加征10%關(guān)稅，推高相關(guān)車型成本?？鐕嚻蠹铀賴a(chǎn)化，消費(fèi)者則轉(zhuǎn)向小排量及電動車。 生態(tài)環(huán)境部近期表態(tài)將研究制定“國七”標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步倒逼技術(shù)升級。

?【數(shù)據(jù)鏈接】?

?保值率Top3：MPV（59%）、中大型車（55.8%）、中大型SUV（55.4%）

?保值率墊底：緊湊型車（48.8%）、小型SUV（51%以下）

?新能源表現(xiàn)：插電混動（47%）、純電動（45.2%）