4月2日，嵐圖汽車(chē)CEO盧放在社交媒體發(fā)文再次強(qiáng)調(diào)：要對(duì)技術(shù)保持敬畏，安全是一切的前提，智駕的底線是安全。

不久前，盧放曾駕駛嵐圖夢(mèng)想家以130km/h的速度挑戰(zhàn)AEB，最終順利剎停車(chē)輛。同時(shí)，他也表示，嵐圖將繼續(xù)堅(jiān)持正確宣傳智能駕駛輔助功能，讓用戶(hù)對(duì)技術(shù)的邊界、使用場(chǎng)景、使用方法有完整正確的認(rèn)知。

安全是智駕的生命線，新能源車(chē)的安全問(wèn)題目前成為了消費(fèi)者的關(guān)注重點(diǎn)。嵐圖等始終堅(jiān)持“安全為先”的造車(chē)企業(yè)，正持續(xù)夯實(shí)技術(shù)能力，以期在智能時(shí)代為用戶(hù)帶來(lái)更放心可靠的產(chǎn)品。

乘聯(lián)會(huì)的一份數(shù)據(jù)指出，2024年L2級(jí)智駕事故中因系統(tǒng)誤判導(dǎo)致的占37%。因此，選擇具有智駕能力、更安全可靠的車(chē)型是消費(fèi)者的重中之重。近期，在2024年度中國(guó)汽車(chē)品牌質(zhì)量排行（新能源豪華品牌）中，嵐圖成績(jī)位列榜首，超越特斯拉等外資豪華品牌。

在消費(fèi)者尤為關(guān)注的15萬(wàn)-20萬(wàn)元級(jí)新能源車(chē)，嵐圖知音就依靠其強(qiáng)大的主被動(dòng)安全能力，影響力持續(xù)上升。據(jù)悉，該車(chē)型不僅全系標(biāo)配L2.9級(jí)鯤鵬智駕，且在海外多個(gè)國(guó)家及地區(qū)進(jìn)行實(shí)測(cè)，其獲得的歐盟整車(chē)型式認(rèn)證涵蓋了整車(chē)性能、主被動(dòng)安全、智能駕駛、能耗續(xù)航里程等70多項(xiàng)測(cè)試，這也充分展現(xiàn)出嵐圖知音對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的領(lǐng)先識(shí)別與應(yīng)對(duì)能力。

數(shù)據(jù)顯示，2024年新能源汽車(chē)召回?cái)?shù)量近400萬(wàn)輛，質(zhì)量問(wèn)題成為關(guān)鍵因素，尤其是電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)、車(chē)身結(jié)構(gòu)剛性不足等問(wèn)題，暴露出行業(yè)快速迭代中的潛在隱患。對(duì)此，嵐圖知音采用了2000MPa一體式熱成型激光拼焊門(mén)環(huán)、全球首創(chuàng)2000MPa鋁硅涂層車(chē)門(mén)防撞梁以及全球首創(chuàng)貫穿式鋁質(zhì)門(mén)檻加強(qiáng)梁等，該強(qiáng)度鋼材料多用于航母、飛機(jī)等高精尖領(lǐng)域，如激光拼焊門(mén)環(huán)可確保車(chē)主在發(fā)生碰撞后仍可打開(kāi)車(chē)門(mén)自我救援，打通“安全平權(quán)”的“最后一公里”。

在電池安全方面，此前有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)媒體對(duì)嵐圖知音進(jìn)行了大量嚴(yán)格測(cè)試。該團(tuán)隊(duì)采用了高壓水槍對(duì)最薄弱的電池外表殼接縫處進(jìn)行了沖擊測(cè)試，水槍的出口壓力高達(dá)100個(gè)大氣壓，后面甚至搬出了高壓水炮，嵐圖知音電池均輕松過(guò)關(guān)，防水能力達(dá)到IPX9K標(biāo)準(zhǔn)。除了防水測(cè)試外，該測(cè)試團(tuán)隊(duì)還以鋼刺刮蹭撞擊車(chē)輛底部進(jìn)行模擬托底測(cè)試，而嵐圖知音也經(jīng)受住了考驗(yàn)，有效避免了電池冒煙、起火等情況的發(fā)生。

目前，嵐圖汽車(chē)正高額的研發(fā)投入與真實(shí)的用戶(hù)數(shù)據(jù)，不斷深化落實(shí)“好用、敢用、易用、愛(ài)用”的智駕標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，2024年嵐圖汽車(chē)的單車(chē)研發(fā)成本超過(guò)2萬(wàn)元，是行業(yè)平均水平的2-3倍，同時(shí)其智駕里程突破1058萬(wàn)公里，城區(qū)高階智駕里程達(dá)到244萬(wàn)公里，高階智駕包開(kāi)通率高達(dá)94%，多項(xiàng)數(shù)值位列行業(yè)第一。