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3月銷量同比下降3%,廣汽集團(tuán)正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛

車市觀察-太平洋號(hào)
做有態(tài)度,有價(jià)值的欄目
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據(jù)廣汽集團(tuán)4月3日發(fā)布3月產(chǎn)銷快報(bào),汽車產(chǎn)量18.89萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)17.65%,累計(jì)產(chǎn)量41.12萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.09%;汽車銷量17.39萬(wàn)輛,同比下降3.01%,累計(jì)銷量為37.11萬(wàn)輛,同比下降9.42%。其中新能源汽車銷量?jī)H3.34萬(wàn)輛,同比下降0.72%,累計(jì)銷量6.24萬(wàn)輛輛,同比下滑6.46%。

綜合以上可以看出,廣汽集團(tuán)今年產(chǎn)銷,出現(xiàn)產(chǎn)量繼續(xù)增長(zhǎng),而銷量下滑的局面,且銷量下滑的缺口已近兩位數(shù)。分品牌來(lái)看,銷量下滑的主力是廣汽本田,作為廣汽集團(tuán)的雙子星,3個(gè)月銷量下滑了20%,平均月銷量?jī)H3萬(wàn)輛。廣汽豐田略好一點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了微增長(zhǎng)。

作為廣汽集團(tuán)的本土品牌,廣汽傳祺和廣汽埃安也是雙雙下滑。尤其是,廣汽傳祺累計(jì)下滑達(dá)到了19%,去年傳祺品牌整體不錯(cuò),實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。今年傳祺又新推了“向往”系列,S7上市價(jià)格比預(yù)售低了4萬(wàn)多,可見(jiàn)傳祺在產(chǎn)品和定價(jià)上還是比較迷茫,找不準(zhǔn)市場(chǎng)定位。

廣汽埃安是集團(tuán)的希望所在,隨著價(jià)格戰(zhàn)加劇,去年銷量就下滑了21%,今年以來(lái)雖然有所行動(dòng)。2024年底,廣汽集團(tuán)開(kāi)始內(nèi)部改革,提出為期三年的“番禺行動(dòng)”,開(kāi)啟自主品牌一體化運(yùn)營(yíng),對(duì)自主品牌實(shí)施經(jīng)營(yíng)管控。目前來(lái)看,廣汽集團(tuán)正在經(jīng)歷深刻的轉(zhuǎn)型陣痛期,短期仍處于被動(dòng)局面。

汽車銷量下滑,也影響了廣汽集團(tuán)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

廣汽集團(tuán)2024年財(cái)報(bào)顯示,2024年銷量200.31萬(wàn)輛汽車,同比下降20.04%。2024年?duì)I收1077.84億元,同比減少16.90%;凈利潤(rùn)8.24億元,同比減少約81.40%;扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)虧損43.51億元,同比下滑221.80%,廣汽集團(tuán)20年來(lái)的首次虧損。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞曾表示,2025年將是廣汽集團(tuán)自主品牌產(chǎn)品大年,重點(diǎn)補(bǔ)足插混、增程產(chǎn)品布局。

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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04-04
智駕大橫評(píng)

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