對(duì)比特斯拉雙電機(jī)技術(shù),如何評(píng)價(jià)比亞迪雙模“六擎四驅(qū)”?
在回答問(wèn)題之前,我搜了一下“六擎四驅(qū)”的新聞,比亞迪提到:“基于該技術(shù),比亞迪將開(kāi)發(fā)主動(dòng)安全系統(tǒng),包括車(chē)體自平衡、防制動(dòng)失靈、防轉(zhuǎn)向失靈、防 詳細(xì)>>
如何評(píng)價(jià)比亞迪BYD車(chē)標(biāo)和牌子?
我只是覺(jué)得BYD的車(chē)標(biāo)會(huì)發(fā)光很奇怪。。。。 詳細(xì)>>
上海路上跑的“秦”越來(lái)越多了。 每當(dāng)在路口看見(jiàn)車(chē)身顏色亮瞎眼,行駛速度極快但又悄無(wú)聲息的“幽靈車(chē)”時(shí),目光就會(huì)不由自主的聚集在它的 詳細(xì)>>
如何評(píng)價(jià)比亞迪新公布的磷酸錳鐵鋰電池?
謝邀。 我的觀點(diǎn): 1、技術(shù)具有進(jìn)步性是肯定的,但帶有一點(diǎn)忽悠的成分,沒(méi)他說(shuō)的那么好。90Wh/kg在磷酸鐵鋰電池里是比較差的,150 詳細(xì)>>
如何評(píng)價(jià)比亞迪秦的設(shè)計(jì)?
我不覺(jué)得丑,就像很多人說(shuō)路虎好看一樣,我覺(jué)得真是丑到爆 找個(gè)人畫(huà)張圖就能造出一個(gè)外殼?笑死了,這么簡(jiǎn)單,我們一個(gè)外行都能畫(huà)出還不錯(cuò)的車(chē),你以 詳細(xì)>>
如何評(píng)價(jià)比亞迪與戴姆勒合作生產(chǎn)的新能源車(chē)「騰勢(shì)」?
看見(jiàn)出了幾個(gè)參數(shù),我來(lái)試試紙上談兵: 1. 續(xù)航300公里 續(xù)航或者說(shuō)電池技術(shù)是現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的軟肋。 如果這是按照國(guó)標(biāo)給的續(xù)航,那么跟NE 詳細(xì)>>
如何評(píng)價(jià)比亞迪與戴姆勒合作生產(chǎn)的新能源車(chē)「騰勢(shì)」?
怎么評(píng)價(jià)?起碼在中國(guó)電動(dòng)車(chē)界無(wú)車(chē)可敵。奔馳沒(méi)拿出太多東西,但露出來(lái)的只鱗半爪都?jí)驀?guó)內(nèi)車(chē)廠學(xué)好久的。奔馳太高大上了,比亞迪的員工基本只能學(xué)習(xí), 詳細(xì)>>
如何評(píng)價(jià)比亞迪秦的設(shè)計(jì)?
樓上的回答是對(duì)的,山寨太久,根本沒(méi)有培養(yǎng)自己的設(shè)計(jì)能力。 實(shí)際上,外形設(shè)計(jì)并不像樓主說(shuō)的那么簡(jiǎn)單,敝人雖不是汽車(chē)相關(guān)專業(yè),但在汽車(chē)企業(yè)接近 詳細(xì)>>
加速快,極速低;動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)噪音,車(chē)身雜響很多;做工很用心,質(zhì)量卻很差;設(shè)計(jì)意圖顯出高大上,似乎高大上的定義并沒(méi)找到;后座舒服,前座卻很難受; 詳細(xì)>>
作為BYD員工評(píng)價(jià)一下 1:很有才,很有思想。 2:大男子主義,獨(dú)斷。 3:用人略欠妥,管理能力不足。 4:固執(zhí)。 詳細(xì)>>