熱車(chē)狀態(tài)停車(chē)怠速駕駛室聽(tīng)到有類(lèi)似轉(zhuǎn)動(dòng)輪摩擦的噌噌噌聲，求問(wèn)
熱車(chē)狀態(tài)停車(chē)怠速駕駛室聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙里有類(lèi)似轉(zhuǎn)動(dòng)輪摩擦的聲音，有規(guī)律的噌噌噌，感覺(jué)像是某個(gè)輪不正，側(cè)面摩擦到地方了，求大神指點(diǎn)。 詳細(xì)>>
28T發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)狀態(tài)下怠速不規(guī)律抖動(dòng)大，有類(lèi)似的車(chē)友么？
怠速抖動(dòng)不規(guī)律，而且不僅僅方向盤(pán)能感覺(jué)到，駕駛員座椅都能感受到橫向抖動(dòng)。 詳細(xì)>>
關(guān)于用車(chē)的一個(gè)常見(jiàn)誤區(qū)是車(chē)輛是不是需要原地怠速熱車(chē)
此種熱車(chē)弊病有三：1.怠速熱車(chē)慢，磨損大。2.怠速熱車(chē)容易產(chǎn)生積碳。3.怠速熱車(chē)污染環(huán)境，且浪費(fèi)自己寶貴的時(shí)間。關(guān)于熱車(chē)正確的做法是啟動(dòng)后溫 詳細(xì)>>
關(guān)于用車(chē)的一個(gè)常見(jiàn)誤區(qū)是車(chē)輛是不是需要原地怠速熱車(chē)
此種熱車(chē)弊病有三：1.怠速熱車(chē)慢，磨損大。2.怠速熱車(chē)容易產(chǎn)生積碳。3.怠速熱車(chē)污染環(huán)境，且浪費(fèi)自己寶貴的時(shí)間。關(guān)于熱車(chē)正確的做法是啟動(dòng)后溫 詳細(xì)>>
15款2。0領(lǐng)先1W公里熱車(chē)怠速有嗒嗒清脆聲音 詳細(xì)>>
最近論壇里那么多曬油耗。我看他們熱車(chē)怠速都是八九百轉(zhuǎn)。水溫達(dá)到90度都是800多轉(zhuǎn)。我才覺(jué)得是不是我怠速低了。我冷車(chē)怠速一千一二百轉(zhuǎn) 詳細(xì)>>
2.0大船熱車(chē)怠速咳嗦游車(chē)，請(qǐng)大神指點(diǎn)
冷車(chē)正常的話(huà)，我覺(jué)得重點(diǎn)檢查下油路，繼電器，油泵都看看，我原來(lái)另外一個(gè)車(chē)?yán)^電器接觸不良導(dǎo)致軟故障整了很久，還是我自己查出來(lái)的。 詳細(xì)>>
2.0熱車(chē)怠速規(guī)律性不穩(wěn)咋回事？
如題 詳細(xì)>>
冷熱車(chē)怠速不穩(wěn)，正常行駛偶發(fā)挫車(chē)
冷熱車(chē)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速在700-900之間游蕩，行駛途中有時(shí)會(huì)加速無(wú)力，挫車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)亮故障碼。之前換空氣濾清時(shí)清洗過(guò)節(jié)氣門(mén)，空氣流量器，怠速馬 詳細(xì)>>
熱車(chē)怠速高維修給大家做個(gè)簡(jiǎn)單的匯報(bào)
目前進(jìn)氣系統(tǒng)都查了，節(jié)氣門(mén)總成、怠速馬達(dá)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、三個(gè)新的廢氣閥、廢氣排污閥、都換過(guò)，噴油嘴和油路也洗過(guò)了，傳感器線(xiàn)上也串聯(lián)電阻了 詳細(xì)>>
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