什么是子午線輪胎
【太平洋汽車網(wǎng)】子午線輪胎是輪胎的一種結(jié)構(gòu)形式,區(qū)別于斜交輪胎,拱形輪胎,調(diào)壓輪胎等!俗稱為“鋼絲輪胎”。子午線輪胎的國際代號是"R",由于其胎體結(jié)構(gòu)不同于斜交胎,有的國家稱之為徑向輪胎,X輪胎等。
子午線輪胎胎體的簾線排列不同于斜交輪胎,子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的,而是與外胎斷面接近平行,像地球子午線排列,簾線角度小,一般為0°,胎體簾線之間沒有維系交點,當(dāng)輪胎在行駛過程中,冠部周圍應(yīng)力增大,會造成周向伸張,胎體成輻射狀裂口。
因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層,與胎體簾線角度成90°相交,一般為70°到78°,形成一條幾乎不能伸張的剛性環(huán)形帶,把整個輪胎固定,限制輪胎的周向變形,這個緩沖層承受整個輪胎60%到70%的內(nèi)應(yīng)力,成為子午線輪胎的主要受力部件,故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上,其80%到90%的內(nèi)應(yīng)力均由胎體的簾布層承擔(dān)。
由此可見,子午線輪胎帶束層設(shè)計很重要,必須具有良好的剛性,可采用多層大角度,高強(qiáng)度而且不易拉伸的纖維材料,如鋼絲或者芳綸纖維等。
子午線輪胎的優(yōu)點:
1)接地面積大,附著性能好,胎面滑移小,對地面單位壓力也小,因而滾動阻力小,使用壽命長。
2)胎冠較厚且有堅硬的帶束層,不易刺穿;行駛時變形小,可降低油耗3%~8%。
3)因為簾布層數(shù)少,胎側(cè)薄,所以其徑向彈性大,緩沖性能好,負(fù)荷能力較大。
4)散熱性能好,可適應(yīng)高溫、高速行駛。
5)稅收優(yōu)惠:自2001年1月1日起,子午線輪胎免征消費稅。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英)
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