靠譜車(chē)貸平臺(tái)具備哪些特點(diǎn)？靠譜車(chē)貸平臺(tái)特點(diǎn)分析

　　車(chē)貸之所以受廣大投資人和平臺(tái)的熱愛(ài)，是因?yàn)檐?chē)貸比較同為抵押貸的房貸來(lái)說(shuō)，有著金額小、流通性高、變現(xiàn)能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，而且在這個(gè)領(lǐng)域，已經(jīng)有了非常成熟的借貸模式，安全系數(shù)較高，逾期和壞賬都比較容易控制。即使發(fā)生極端情況也能快速變現(xiàn)挽回投資人的損失，因其借款額度低，單筆壞賬也不會(huì)影響到車(chē)貸平臺(tái)的整體盈利。但實(shí)際上，車(chē)貸業(yè)務(wù)也并不是那么好做的，細(xì)化之后的風(fēng)控和穩(wěn)定的業(yè)務(wù)來(lái)源成為車(chē)貸P2P產(chǎn)品最大的難題。

　　隨著加入車(chē)貸行業(yè)的P2P平臺(tái)越來(lái)越多，其中就有車(chē)貸平臺(tái)打著高收益、抵押有保障等旗號(hào)招搖撞騙，最后卷錢(qián)跑路。我們都知道投資有風(fēng)險(xiǎn)，那么怎么降低投資的風(fēng)險(xiǎn)也是投資人需要注意的問(wèn)題，所以怎么識(shí)別靠譜的車(chē)貸平臺(tái)呢，小編整理了以下這5點(diǎn)：

　　第一點(diǎn)：資金實(shí)力

　　為什么不是講背景？講真，車(chē)貸平臺(tái)只要風(fēng)控做的好，是不需要任何背景的。國(guó)資、上市、風(fēng)投等背景在小編看來(lái)是不能加分的，甚至喜歡拿這些背景打廣告的車(chē)貸平臺(tái)第一眼就Pass掉了，只是占了一點(diǎn)股份就大肆宣傳，實(shí)際上還會(huì)引起反感。這里再提一下銀行存管，從雷過(guò)的那些平臺(tái)可以看出，其實(shí)銀行存管也不是萬(wàn)能的，因?yàn)殂y行存管只負(fù)責(zé)賬上交易資金，如果平臺(tái)參與自融和發(fā)布虛假標(biāo)的，這個(gè)錢(qián)最終流向還是平臺(tái)自身腰包。

　　所以只會(huì)關(guān)心平臺(tái)的注冊(cè)資金、實(shí)繳資金、融資資金，背后有沒(méi)有大財(cái)團(tuán)。因?yàn)檐?chē)貸不是誰(shuí)想做就能做好的，需要花錢(qián)打造的地方實(shí)在是太多了，沒(méi)有資金實(shí)力的平臺(tái)是做不好的。

　　接著我們來(lái)說(shuō)說(shuō)哪些地方要花錢(qián)：首先是遍布各地的線(xiàn)下門(mén)店和大量的領(lǐng)域精英，屬于獲客成本，地租、薪資這一塊是大支出;其次是風(fēng)控成本，質(zhì)押的平臺(tái)需要租賃大型停車(chē)場(chǎng)，抵押的平臺(tái)需要安裝GPS，包括車(chē)子的保養(yǎng)維護(hù)和評(píng)估檢測(cè)都是需要成本的;最后，還會(huì)有一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)保障金，即使在極端情況下車(chē)輛變現(xiàn)也是有一個(gè)過(guò)程的，有風(fēng)險(xiǎn)保障金可以使平臺(tái)的資金鏈穩(wěn)定許多。

　　第二點(diǎn)：業(yè)務(wù)模式

　　從傳統(tǒng)意義上，車(chē)抵貸分兩種，一種是抵押車(chē)貸（押證）、一種是質(zhì)押車(chē)貸（押車(chē)），這是市面上做的比較多的兩種業(yè)務(wù)。當(dāng)然，也有一些別的車(chē)貸產(chǎn)品，車(chē)商貸又包括抵押模式、質(zhì)押模式、寄售模式、購(gòu)車(chē)墊資模式。種類(lèi)眾多，都是迎著需求而推出的理財(cái)產(chǎn)品。車(chē)賺小編這里要提醒給為投資人，不論是什么模式，如果沒(méi)有實(shí)物抵押的車(chē)貸理財(cái)產(chǎn)品，就需要謹(jǐn)慎投資，因?yàn)橐呀?jīng)不是抵押類(lèi)車(chē)貸產(chǎn)品了。

　　第三點(diǎn)：風(fēng)控及專(zhuān)業(yè)性

　　這點(diǎn)很重要，車(chē)貸平臺(tái)的核心還是風(fēng)控。貸前審核評(píng)估，貸中車(chē)輛管理追蹤，貸后催收變現(xiàn)，這一系列的風(fēng)控流程可以找客服了解清楚，一家做的好的車(chē)貸平臺(tái)是不忌諱這些的。這里要提到的是一個(gè)專(zhuān)業(yè)性，深耕車(chē)貸的平臺(tái)，相對(duì)于其他平臺(tái)肯定是有一些優(yōu)勢(shì)的，那就是更專(zhuān)業(yè)。專(zhuān)業(yè)可以體現(xiàn)在技術(shù)上，例如大數(shù)據(jù)風(fēng)控，對(duì)借款人授信審核、信用評(píng)估、抵押物評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等方面。

　　第四點(diǎn)：信息透明程度

　　首先是一家平臺(tái)的基本信息，背景、運(yùn)營(yíng)方、股權(quán)構(gòu)架、高管團(tuán)隊(duì)等;其次是運(yùn)營(yíng)信息，月成交額、新增用戶(hù)量、點(diǎn)擊量、滿(mǎn)標(biāo)速度、客戶(hù)群活躍度，可以看出這家平臺(tái)的實(shí)力和活躍程度，當(dāng)然也并不是一定要找實(shí)力大的平臺(tái)就靠譜，而是要花點(diǎn)心思在能看見(jiàn)做一個(gè)簡(jiǎn)單的評(píng)估;最后是項(xiàng)目披露信息，正常車(chē)貸要提供的資料包括行駛證、登記證、借款人身份證、車(chē)內(nèi)外照片、公里數(shù)、評(píng)估報(bào)告、借款協(xié)議等資料，這些都是項(xiàng)目基礎(chǔ)信息，是有義務(wù)公開(kāi)給投資人看的，這點(diǎn)車(chē)賺平臺(tái)做的就很好。

　　第五點(diǎn)：合理的收益

　　車(chē)貸理財(cái)產(chǎn)品的合理收益是多少呢？通常是在8%-15%之間，當(dāng)然，不是說(shuō)低于8%的平臺(tái)就是耍流氓，高于15%的平臺(tái)就一定危險(xiǎn)，平臺(tái)還是需要賺錢(qián)的，如果平臺(tái)都虧本了，投資人的錢(qián)也不安全了。所以這個(gè)數(shù)據(jù)僅供參考，是否合理還需根據(jù)各自平臺(tái)的綜合情況來(lái)考量。