名爵6發(fā)動機(jī)是哪產(chǎn)的

　　【太平洋汽車網(wǎng)】名爵MG6搭載上汽集團(tuán)自主研發(fā)的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，是上汽繼2.5V6、1.8T發(fā)動機(jī)之后裝備量產(chǎn)車型的第三款發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)與1.8T發(fā)動機(jī)同屬K4發(fā)動機(jī)系列，在結(jié)構(gòu)和技術(shù)上應(yīng)該比較相近。

名爵6（詢底價(jià)|查參配）搭載的是一臺1.5T發(fā)動機(jī)，這臺引擎是上汽全新藍(lán)芯動力，這臺1.5T發(fā)動機(jī)，采用了缸內(nèi)中置直噴技術(shù)，RX5以及I6大體都在使用這臺發(fā)動機(jī)，其最大的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)油能力優(yōu)秀，而且可靠性還不錯(cuò)。

缸內(nèi)直噴的工作原理是將噴油嘴安裝于氣缸內(nèi)，直接讓汽油噴射到缸內(nèi)做工，因?yàn)閴毫Φ脑蚴沟闷挽F化更加徹底，大大提升了燃燒效率，所以說常規(guī)的缸內(nèi)直噴引擎比普通的引擎有著更強(qiáng)的的動力，當(dāng)然油耗也會適當(dāng)降低。這是缸內(nèi)直噴最大的優(yōu)點(diǎn)。

但是缸內(nèi)直噴技術(shù)還有不足，當(dāng)空氣與汽油霧混合形成工作渦流的時(shí)候，在缸內(nèi)形成分層次的狀態(tài)，離火花塞越近，濃度越高，而這種渦流不均勻的形態(tài)也需要進(jìn)一步改善。所以就出現(xiàn)了中置直噴這種更加先進(jìn)的技術(shù)，中置直噴引擎的朋友最在活塞頂部，更加多方位以及精準(zhǔn)噴射的燃油更好的均質(zhì)燃燒。進(jìn)一步的提升了燃油的利用率。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）