減檔不頓挫的有什么技巧

　　【太平洋汽車網(wǎng)】減檔不頓挫的技巧：加減檔操作要及時(shí)，不要間隔太久；離合器抬起稍慢一些；加擋時(shí)收油門，減檔時(shí)稍加油門，就不會(huì)有明顯的頓挫感，還要多練習(xí)，熟悉掌握各擋位與速度的關(guān)聯(lián)后，操作起來就沒有頓挫感。

（1）5檔→4檔：提速至60以下，即可減檔。離合踩到底，掛4檔，松離合。 　　

（2）4檔→3檔：離合踩到底，掛3檔，松離合。

（3）3檔→2檔：離合踩到底，掛2檔，松離合。

加減檔(配檔)基本原則 　　

檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長時(shí)間使用最低或最高檔速。

換檔(加、減檔)：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會(huì)使車輛行駛無力、前后竄動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

升檔：當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分。

退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車退檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）