電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)故障怎么回事

2019-07-15 18:11:41 作者：zengcaihong

　　【太平洋汽車網(wǎng)】電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)中，主要發(fā)生的故障有傳感器故障、執(zhí)行器故障（接觸器故障）和部件故障等；按故障發(fā)生的部位又可分為單體電池故障、電池管理系統(tǒng)故障、線路或連接件故障三類。

單體電池故障主要有下列三種：
1，故障電池性能正常，無需更換，對(duì)應(yīng)故障有單體電池SOC 偏低和單體電池SOC 偏高。
2，故障電池再活性能衰退嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換，對(duì)應(yīng)故障有單體電池容量不足和單體電池內(nèi)阻偏大。
3，故障電池影響行車安全，對(duì)應(yīng)故障有單體電池內(nèi)部短路；單體電池外部短路；單體電池極性裝反；在強(qiáng)振動(dòng)下鋰離子電池的極耳、極片上的活性物質(zhì)、接線柱、外部連線和焊點(diǎn)可能會(huì)折斷或脫落，引發(fā)單體電池內(nèi)部短路或者外部短路故障。
一般情況下，造成單體電池前兩種故障的原因可能是，動(dòng)力電池成組時(shí)單體電池一致性問題，單體電池的SOC、容量、內(nèi)阻本身就有差異；單體電池在成組應(yīng)用過程中由于應(yīng)用環(huán)境差異（如溫度、充放電電流）導(dǎo)致的一致性差異增加，加劇單體電池的不一致性。

電池管理系統(tǒng)故障包括：通信故障、總電壓測(cè)量故障、單體電壓測(cè)量故障、溫度測(cè)量故障、電流測(cè)量故障、故障、加熱器故障和冷卻系統(tǒng)故障等。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）

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