停車(chē)后發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡響怎么回事

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】熄火后嗡嗡響是電子風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，熄火后為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常降溫，溫度傳感器會(huì)控制電子風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，達(dá)到規(guī)定的溫度后就會(huì)正常的，我的途觀熄火后也這樣，屬于正常現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上有三個(gè)孔，即進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個(gè)孔分別在一定時(shí)刻由活塞關(guān)閉。其工作循環(huán)包含兩個(gè)行程:

活塞自下止點(diǎn)向上移動(dòng)，三個(gè)氣孔同時(shí)被關(guān)閉后，進(jìn)入氣缸的混合氣被壓縮;在進(jìn)氣孔露出時(shí)，可燃混合氣流入曲軸箱。第二沖程

活塞壓縮到上止點(diǎn)附近時(shí)，火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞下移作功。這時(shí)進(jìn)氣孔關(guān)閉，密閉在曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣被壓縮;當(dāng)活塞接近下止點(diǎn)時(shí)排氣孔開(kāi)啟，廢氣沖出;隨后換氣孔開(kāi)啟，受預(yù)壓的可燃混合氣沖入氣缸，驅(qū)除廢氣，進(jìn)行換氣過(guò)程。

在壓縮行程接近上止點(diǎn)時(shí)，裝在氣缸蓋上方的火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃所壓縮的可燃混合氣?？扇蓟旌蠚馊紵蠓懦龃罅康臒崃浚變?nèi)燃?xì)鈮毫蜏囟妊杆偕仙?，最高燃燒壓力可達(dá)3~6MPa，最高燃燒溫度可達(dá)2 200℃~2 500℃。高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞快速向下止點(diǎn)移動(dòng)，通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)對(duì)外作功。作功行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾彩紅）